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| 4日，記者乘坐D22從沈陽到北京，購買沈陽至山海關的車票體驗“買短乘長”，補交車費和手續費後，順利到達北京。該列車15號車廂內，有不少乘客均採用此方式乘車，因無座，不少乘客還自帶折叠椅。新京報記者 潘聞博 攝 |
“五一”假期，多名網友發文稱：自己提前辛苦搶到火車票，卻無法憑票上車，原因是有乘客“買短乘長”致列車超載。對此，鐵路部門工作人員稱，“無法挨個兒查驗火車票”“全額退票是慣常采用的解決辦法”。“買短乘長”是怎麼回事，是否有計可破？
【事件】“買短乘長”致持票乘客無法上車
5月1日淩晨，有網友發文稱，自己提前一個月購買了火車票回老家，在山東淄博火車站遭遇列車晚點，最終還被告知無法上車。“工作人員說，火車實在無法再上人，只能給我們全額退款。”南京火車站多名乘客也遇到了同樣的問題，出行計劃因此“泡湯”。網友反映的購票無法上車問題涉及的5022次列車途經淄博火車站、K8372次列車途經南京火車站。
何以出現這樣的問題？1日，記者致電鐵路部門。工作人員表示，“五一”假期出行乘客大增，很多短途乘客及無票乘客上車後補票，甚至直接“強行”坐到目的地，導致列車行駛到淄博站和南京站時，車輛百分之百超載。列車工作人員難以對車上乘客一一查驗車票，更無法對無票或車票目的地不相符的乘客強行驅趕，考慮到列車運行安全，只能采取為後續乘客辦理全額退票的辦法。
針對此事，2日晚，濟南鐵路局回應稱，5月1日淄博站發送旅客人數同比增長近40%。4月30日，5022次列車共發售車票316張，比平時多20%。車站增加一倍人力加強組織，仍有部分旅客未能上車。鐵路局經過溝通，為部分旅客辦理全額退票，對有繼續出行需求的旅客安排乘坐後續列車。
【探因】本是靈活性安排，遇高峰卻成困擾
如今，高鐵運行條件非常嚴格，列車一旦出現超載就會自動報警，若報警不解除列車就無法行駛。這樣的嚴格限制下，“買短乘長”問題愈發凸顯。
事實上，按照現行《鐵路旅客運輸規程》相應條款，“買短乘長”或稱“越站乘車”并未被完全禁止。根據上述規程，旅客在車票到站前要求越過到站繼續乘車時，在有運輸能力的情況下列車應予以辦理，核收越站區間的票價和手續費。 |
