● 違法超限超載不僅嚴重破壞公路和橋梁設施，容易引發道路交通事故，還危及公共安全，嚴重擾亂運輸市場秩序
● 超載背後的主要原因是：路政執法部門在調查、處置過程中缺乏強制手段；檢查超載不能全覆蓋；違法成本太低；處罰尺度不統一，立法仍待完善
● 建議提高違法成本，比如達到一定的超載限度後，對違法司機終身禁駕，對違法運輸企業直接吊銷營業執照。同時，應成立綜合執法局，將多部門的行政執法統一起來，采取垂直管理的模式，避免地方保護主義
10月10日18時10分許，江蘇省無錫市312國道K135處、錫港路上跨橋發生橋面側翻事故。據了解，橋下共有3輛小汽車(其中1輛系停放車輛，無人)被壓，側翻橋面上共有5輛車(其中3輛小汽車、2輛卡車)，事故共造成3人死亡、2人受傷。
事故發生後引起社會各界高度關注。據事故救援指揮部發布的信息，交通運輸部專家組已趕赴現場指導事故調查，無錫市也已成立事故調查組。目前，經初步分析，此次上跨橋側翻事故系運輸車輛超載所致。
交通運輸部公路局局長吳德金於8月份在解讀《關於進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》時說，“違法超限超載被稱為公路第一殺手”。據測算，如果行駛公路的車輛超限超載50%左右，公路正常使用壽命將縮短約80%。截至2016年，載重貨車道路交通事故中有80%以上是由於超限超載運輸引起的。
違法超限超載不僅嚴重破壞公路和橋梁設施，容易引發道路交通事故，更危及公共安全，嚴重擾亂運輸市場秩序。 |
