中評社香港6月22日電／從上世紀90年代起，美籍華人鄧文中如“候鳥”般往返中美兩國，從最開始的一年來中國三次，每次一兩個禮拜，到後來的每年停留兩三個月，再到現在每年近10個月留在中國。鄧文中說，因為“開放的中國，機會越來越多。”
中國僑網報道，美國國家工程院院士、中國工程院外籍院士鄧文中被譽為“世界橋梁工程師”。他先後主持和參與了世界五大洲百餘座橋梁的設計工作，且多項工程創造了世界之最，這也為他贏得了“鄧式橋梁永無日落”的美譽。
當被問到“您與橋梁結緣半生，它是您的夢想嗎？”79歲的鄧文中近日接受中新社記者專訪時回答，“我的夢想是把橋梁設計經驗帶回來，為中國做點事情。”
鄧文中1938年生於廣東肇慶，在香港求學後輾轉歐美，再踏上中國的土地是1979年，以外籍橋梁專家身份被邀請來中國考察。改革開放的春風讓他初識“中國的開放與進步”，北京、上海、廣州……上世紀80年代，鄧文中的腳步在中國大地流連。1994年，他“尤其愛重慶的開放與熱情”，在山城創立了現今的林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司，作為他在中國圓橋梁設計夢的大本營。
鄧文中在中國設計的第一座橋梁是重慶菜園壩長江大橋，整個橋梁設計耗時長達一年多，鋼箱提籃拱的造型猶如少女輕盈的腰肢。談及設計初衷，鄧文中說，“橋梁是城市的一部分，應該配合所處的城市特征，需‘量體裁衣’。重慶的氣質猶如一個美女，山水風貌像是苗條的曲線。所以山城的橋梁要盡量展現秀美。”
“每到中國的一個城市，我都習慣去看看當地的橋。值得驕傲的是，中國的橋基本都是中國人自己設計的，這一點和其他大部分發展中國家不同。”鄧文中認為，橋梁設計分為技術和藝術，技術就是老師教授的知識，是一個模仿過程，藝術則是創新。中國交通運輸部最新統計顯示，目前中國橋梁總數已超過100萬座，居世界首位。“儘管目前中國的橋梁技術已部分處於世界領先水平，但仍需要保持創新精神，要積極‘走出去’向世界學習，共同發展。沒有創新便沒有進步。”
作為橋梁工程理論的實踐者，鄧文中認為，一座成功的橋梁要滿足“安全、實用、經濟、美觀”的思想要求，造橋要務實、要創新，但不能魯莽地前進，必須在創新中兼顧有穩重的成分。此外，“創新並不是一味地創造新的世界紀錄”，鄧文中告訴記者，隨著時代的發展，世界紀錄已很容易被打破。把橋梁造得漂亮、質量好才是有意義的事，“一座漂亮的橋永遠都會被人欣賞。”
天津大沽橋、遼寧沈陽渾河三好橋、福建三明台江大橋……如今，鄧文中及其設計團隊設計的橋梁工程已鋪展至中國多個城市，他開始將一部分目光放在了人才培養上。2007年起，鄧文中自掏腰包設立了“鄧文中獎學金”，用於資助品學兼優的貧困生完成學業，至今已有270多人得到幫助。
“建設創新型國家，人才很重要。”鄧文中說，他希望為中國做點事情，“一是把中國的橋梁建設得更好，二是盡所能多培養一些人才。” |
