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中國基建已轉入“地下”

http://www.chinareviewnews.com   2013-04-28 11:33:16  


地鐵項目投資巨大
  中評社香港4月28日電/英國《經濟學家》周刊4月27日載文《持續的基礎設施建設轉入地下》,摘要如下:

  縱觀全球人口接近900萬的城市,沒有地鐵的並不多,但直到去年年底,中國東部城市杭州還是其中之一。現在,城裡城外的人都湧入嶄新的地鐵車廂,像世界各地的通勤者那樣或者把玩著手機,或者讀著免費的報紙。

  如果得到中央批准的所有地鐵都修建起來,那麼10年後中國將有38個城市至少擁有一條地鐵線路,總里程將超過6200公里。和中國許多基建項目一樣,地鐵項目也遭到質疑,人們擔心這些雄心勃勃的工程會造成潛在浪費。許多地鐵系統是有必要修建的,但有些城市很小,耗巨資修建地鐵並非明智之舉。

  北京交通大學的趙堅認為,在這38座城市當中,有必要修建地鐵的不足20座。他說,其中大約10座城市應該修建成本較低的地面輕軌,而不是地鐵。城市核心區人口至少達到300萬,該城市才有必要修建地鐵。然而即使城市規模達到這一標準,也可能發現運營成本是個沉重負擔。

  趙堅認為,地鐵項目主要依靠政府補貼,運營起來是個“無底洞”。他說,市政府官員往往追求大型建設項目,即使該項目並不賺錢。地方官員的政績如何看的是他們增加了多少當地GDP,而不是看他們所建的項目是否必要。 

  即使是北上廣這些早就該修建更多地鐵線的大都市,地鐵的修建及運營成本也讓規劃者們感到憂慮。過去兩年,北京地鐵的運營費用約為16億美元,而地鐵票價只有30美分。地鐵既緩解了交通壓力又減少了污染,但北京仍然是世界上最擁堵、污染最嚴重的城市之一,公共交通需要更多投入。

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