中評社北京1月17日電/北京晨報報道,春運臨近,關於火車票“站票能否半價”的大討論又在網上掀起。記者了解到,火車票“有座”和“無座”一個價的爭論,已經持續多年。目前,鐵道部並未對此進行回應。昨天鐵路部門有關負責人接受記者採訪時表示,出售“站票”是目前鐵路運力和供需還存在矛盾情況下的“折中”辦法,“是沒有辦法的辦法,如果不賣站票,很多人都回不了家。其實,在賣站票的時候,都會徵求旅客的同意。”
鐵路部門相關負責人表示,一張車票的構成比較複雜,比如一張100元的火車票中,包含有高鐵票、快車票、臥鋪票、空調車票等,即使是一張硬座的火車票,也包含除基本票價以外的快車票價、高鐵票價、空調票價等,而基本票價指普通旅客慢車,也就是“綠皮車”的硬座票價。一張車票的基礎票價可能僅為十幾元到二十幾元,所以也不能簡單地以打對折來換算。再有,無座車票打折或半價出售,還存在統計乘坐區間的難題。
多年來,火車站票和有座票的票價沒有差別,有網友認為這“十分不合理”,因為無座旅客沒能享受與全價所匹配的服務。在近日新浪微博調查中,約93萬網友裡超九成支持“站票半價”。
記者了解到,在早年討論這一問題時,鐵道部曾經有過解釋,稱如果站票實行“站價”,會使更多人擠向鐵路,造成列車嚴重超員,危及行車安全。實際的情況是,出於對列車承壓安全的考慮,鐵路部門出售站票是有比例的,在春運運力非常緊張的情況下,有時候“站票”也是“一票難求”。
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