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| 台北市遊覽車客運商業同業公會常務理事王凱弘發言。（中評社 梁雅雯攝） |
中評社台北8月22日電（記者 梁雅雯）台灣海峽兩岸旅行發展協會今舉辦2017“觀光產業發展論壇”商討解決台灣觀光業困境。台北市遊覽車客運商業同業公會常務理事王凱弘指出，陸客開放後，台灣觀光旅遊團客大增，去年520後陸客大減，遊覽車需求大減，同款遊覽車去年還可賣新台幣300萬，在一些專做陸客團公司陸續倒閉，車子不斷降價求售後，現在成交價只剩120萬左右。
台灣海峽兩岸旅行發展協會理事長姚大光表示，去年520政黨輪替後，遊覽車業首當其衝，除非陸客來台可恢復1年400萬至500萬，否則過剩遊覽車不解決，遊覽車業是沒有春天的。政府應把遊覽車業納入觀光產業，甚至在發展條例納入。
姚大光表示，政府應該有能力解決過剩遊覽車問題，不能擱置任其擾亂市場。過去，“觀光局”有委託做旅客滿意度調查，其中遊覽車業是滿意度最高的，但是去年7月19發生遼寧團火燒車事件後，陸客對台灣遊覽車產生很大的疑慮。
姚大光說，他去年10月參加兩岸和平論壇告訴與會兩岸經濟學者和業者，台灣遊覽車有翻滾測試、安全測試等，司機出車不得超過12小時，一天最多300公里，各車都裝GPS，導遊上車要先進“觀光局”系統，遊覽車司機上車前需酒測，讓與會大陸業者和學者都感到很驚訝。相信觀光產業定會成為台灣未來第一大產業，明年選舉到了，觀光業機會來了，兩岸關係會變好，希望產業大家要有信心。
王凱弘提出具體建議，希望政府在前瞻計劃中編列預算，淘汰舊法規前上路的不安全車輛，也解決產業車輛過舊問題，長期來說，應該制定一個機制，討論台灣觀光產業應該需要多少遊覽車，這個問題需要產業一起參與，不能只丟給“交通部”公路總局只管車輛的人，因為他們不懂觀光產業。
台灣海峽兩岸發展協會於21、22日在台北市馥敦大飯店舉辦為期兩天的2017“觀光產業發展論壇”，邀集旅行業、導遊、運輸業、精品業、遊樂業等各產業代表與會討論現況問題、困境及解決之道，包括台灣海峽兩岸旅行發展協會理事長姚大光、醒吾科技大學觀光餐旅學院院長李銘輝、中華觀光精品產業協會祕書長張國榮、“中華民國”觀光導遊協會理事長伍永益等與會共襄盛舉。
王凱弘說，現在全台遊覽車大概有1萬7千多輛，從陸客開放至今增加5千輛左右，陸客來量減少，且大部分轉向自由行，日本觀光客散客情況也變多。整體遊覽車的使用量變少，市場需求約1萬2千多輛，大概過剩約4千輛，每4台車就有一台空著，要不然就被銀行收購。
王凱弘指出，陸客減少，很多遊覽車主面臨貸款問題，中南部以靠行車為主，約只有一半有規模化經營，車主若繳不起貸款就會被銀行收購。去年有一款Toyota體系的車子，在去年5月20日前還可賣到300萬，一些專做陸客團公司倒閉後，大家不斷降價求售，現在有成交大概只有120萬左右。
王凱弘表示，大概有4、5千輛多餘遊覽車不斷被收購、降價求售再回到市場裡，取得成本更低、價錢又殺得更低，遊覽車公司現在想的不是賺錢，是在想什麼時候可撐過去。司機也是如此，降價求售，公司就賺不到錢，政府應有機制保證車輛數足夠讓業者不用削價競爭。＜nextpage＞ |
