|
| （圖片來源：網絡） |
中評社北京6月30日電／英媒稱，英國《泰晤士報》網站記者獲悉，因為英國本國兩個競標方受危機困擾、不願承擔金融風險，兩家中國鐵路公司在為運營HS2高速鐵路而展開的競爭中居領先地位。
據英國《泰晤士報》網站6月28日報道，消息人士說，運營香港鐵路網的港鐵公司和中國鐵路總公司的子公司廣深鐵路有限公司將贏得合同。
報道稱，它們的投標最有可能在就運營這條時速220英里（約合354公里）的鐵路而舉行的招標中勝出。最後挑選名單還包括兩個以英國公司為首的實體——一個是維珍集團參與其中的財團，另一個以第一集團公司為首。
在對特許經營權出價過高後，維珍鐵路公司24日放棄了對東海岸幹線的控制。第一集團公司報告出現3.26億英鎊（約合4.26億美元）的虧損，其首席執行官已於上月辭職。
報道稱，包括HS2高速鐵路在內的西海岸合作夥伴項目的招標條件對這兩家公司來說可能過於沉重了。鐵路行業一名資深消息人士表示，這兩家公司存在的問題“可能會給中方打開方便之門”。
西海岸合作夥伴項目的合同涉及這條進出倫敦尤斯頓火車站的西海岸幹線的運營權，同時從2026年起為伯明翰與倫敦間的HS2高速鐵路的通行做準備、然後移交其運營權。
報道稱，要獲得HS2高速鐵路經營權（這條線路將來的受歡迎程度極不明確），競標方預計將投入多少資本是目前存在的問題。另據了解，政府希望由競標勝出方為這條西海岸幹線上的雇員提供最終的薪資養老金計劃。維珍集團參與其中的財團中的“驛站馬車”公司和第一集團等公司很難承擔這些責任。
報道稱，上述消息人士說，在出現延期和勞工行動等問題後，“政府承擔不起把事情弄糟的責任”。他還說：“令人遺憾的是，它們似乎是在為一項事實證明為之競標絕非易事的合同進行招標。”英國交通大臣克里斯·格雷林定於明年5月作出最後決定。
（來源：參考消息網） |
