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| 國新辦29日舉行“改革開放與中國高鐵發展”中外記者見面會 |
中評社北京11月30日電（記者 徐夢溪）國新辦29日舉行“改革開放與中國高鐵發展”中外記者見面會，邀請到五位中國高鐵一線工作者和大家見面，圍繞改革開放與中國高鐵發展互動交流。會間，專家們從各自的領域暢想了高鐵發展的未來的景象。
中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段動車組機械師董宏濤認為，“動車醫生”動車組隨車機械師負責動車組所有車輛設備的運營安全，安全責任很大，動車組運行一天，每天晚上會回到動車庫裡檢修。這一群動車檢修人有一個特點，就是“黑白顛倒”。他們是踏著夕陽來，迎著朝陽走。每天晚上夜深人靜人們進入甜蜜夢鄉的時候，動車檢修庫還是燈火通明、一片繁忙的景象。當大家第二天乘上高鐵動車組，踏上一天旅程的時候，動車組機械師才能安心的休息。他作為一個動車檢修人，暢想中國高鐵未來，希望動車檢修的未來能夠實現自動化，逐步減少人力和勞動強度，使我們國家的動車組檢修更智能化、更現代化，更高效。
中國鐵路北京局集團有限公司北京南站客運車間業務指導張潤秋希望，未來中國高鐵服務更加智能化，從而讓乘車旅客感到我們的服務更溫情、更有溫度。以乘車為例，提前一天就會有乘車提醒，讓乘客能夠安排好行程計劃，還有乘車地、換乘地、到達地天氣情況、溫度情況的信息發給乘客。如果來到車站，會給乘客家一樣的感覺，可能會有智能機器人直接在大門口打招呼問好，全程引導進站服務。如果乘客在車站遇到困難或者求助的時候，有一個客服平台，直接點求助按鈕或者在我們的手機客戶端上，發出指令，後台就會指派一個專門的智能機器人，開啟困難的解答模式。到了站台後，會有列車上的服務員，也是智能機器人，在車門口進行迎接，並且重點照顧老幼病殘孕旅客。還有列車座椅上會有點鍵服務按鈕，如果想在車上用餐或者是在車上用飲料，只要一點鍵，下拉菜單出來，就會看到許多選擇，點到以後智能幫手就會把餐和飲料送到座位上。
中國鐵路濟南局集團有限公司鐵路線路維護技術專家工作室首席導師呂關仁則暢想，中國高鐵將會率先建成世界上最現代的高鐵網絡，從青藏高原到東海之濱，從茫茫雪原到天涯海角，中國將會建成世界上最完整的高鐵網絡，更多的“復興號”穿越城市鄉村，跨越田野阡陌，相鄰大中城市1到4小時到達、城市群半小時到2小時到達，“千里江陵一日還”的快速、“公交化”的便捷，中國高鐵將為新時代更多人民的出行提供便捷、成為出行首選。
中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員趙紅衛希望，未來高鐵首先朝著系列化的方向發展，還會覆蓋不同的速度等級，後續還會研製適應不同環境線路，不同速度等級的動車組。二是朝著更加綠色、更加環保的方向發展。“復興號”動車組採用低阻力的流線型車頭，我們還會進一步採用輕量化的車體和轉向架，進一步減少列車阻力。另外，我們也會採用更加節能環保的材料，採用可降解的材料，把對環境的污染降到最低。三是動車組也會朝著智能化的方向發展。我們在京沈高鐵試驗了具有司機值守的自動駕駛系統，未來服務於京張高鐵以及北京到雄安新區的京雄城際鐵路，我們都會採用智能化的技術。 |
