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國泰機師跑道慢駛 疑博領超時津貼
http://www.CRNTT.com   2023-05-15 10:14:27


  中評社北京5月15日電/據大公報報導,全球航空業在疫情後逐漸復甦,惟國泰航空近日收到機管局和其他機場反映,指國泰部分飛機於停機坪和跑道慢速滑行,加劇機場跑道擠塞;國泰內部調查亦發現相同情況。

  消息指機師這樣做是為領取更多超時“補水”。國泰已向機師發信,警告不得再有類似情況,否則可能作出紀律處分。國泰機師工會表示,國泰錄得盈餘,但機師薪酬比疫情前減少四成,津貼亦被削減,導致機師陸續離職,如公司不與機師代表商討,情況可能會持續。\大公報記者 鍾佩欣

  航班升降前都會在跑道上滑行一段時間,以確保順暢升空。近日國泰向機師所發出的電郵曝光,表示機管局引用數據指部分國泰航班滑行時,速度明顯較其他航空公司緩慢,加劇機場擠塞。國泰翻查內部數據確認事件,指出根據指引標準,滑行的時速上限為30節(折算約為每小時55.5公里),而香港國際機場可接受的範圍約為15至20節(折算約為每小時27至37公里)。

  10分鍾路程行足40分鍾

  國泰續指,相信問題“並不普遍”,亦不會追究,但往後會加強調查機管局及國泰的數據,一旦發現懷疑拖慢航速,會向涉事的機長跟進,並可能作紀律處分。

  有傳媒報導指,國泰近月在歐美機場亦曾被投訴飛機行得慢。翻查航班紀錄網站,平常閘口和跑道之間約需10分鍾,有國泰航班足足行了40分鍾。

  國泰並無猜測機師慢駛動機,但有消息指,機師的薪金是按時間計算,超時工作便有額外收入,若每程滑行多數十分鍾,以機長時薪約1500至3000元計算,一個月或機會增加數萬元超時費。另有國泰員工為機師平反,否認機師“呃鍾”,指減速後航機最多只是延長飛行時間約五分鍾,實際上超時費並不多,形容做法是反映對公司的不滿。

  新合約越飛得快人工越少
 


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