作者：李兆清 江蘇南通人 職員
在廣西河池市都安瑤族自治縣部分農村寄宿制小學，小學生自帶大米、黃豆到學校蒸飯吃，一天只能吃上兩頓黃豆蒸飯，一吃就是幾年。由於營養跟不上，小學生普遍個頭矮小，有些學生在晨跑時還會暈倒。（《北京青年報》 3月30日）
當一些公務人員為了車貼能多拿少斤斤計較時，看到這樣的新聞，有沒有什麼觸動？公務人員應該“吃苦在前，享樂在後”，如今卻是公務人員三公消費居高不下，不時有地方曝出三公消費過度的新聞，而在廣西河池市小學生吃不飽飯、營養跟不上，這是怎樣的滑稽！
當祖國的花朵在極度困苦、貧寒的境遇中生活，公務人員生活奢華糜爛，難道不覺得汗顔嗎？據說，中國三公消費費用加起來抵得上國防收入，中國的財政收入很多被花費在“吃”上，而且是公務人員帶頭吃喝，這難道不該讓少數人心有觸動嗎？公務人員的工資、福利已經相當高，甚至高得離譜，這種情況下，又有何臉面在車貼上斤斤計較呢？怎不見他們在幫助弱勢群體上解囊相助呢？
筆者所說公車取消是一個漫長的過程，可能現階段不能實現，但在長遠的將來應該會實現。現在很多公務人員用公車不是為了辦公事，而是公車私用，女兒出嫁用公車，歌手取東西有警察護送，這種“超國民待遇”讓人心生厭惡。工資、福利遠高於一般人的公務人員，為何不可以自己買車或者採用其他代步方式呢，比如乘公交、騎自行車。當然，少數公務員也乘公交、騎自行車，但給人的更多是作秀的感覺。
取消公車有哪些利好呢？其一，財政預算用於公車消費的錢完全可以投資到這些上不起學的孩子上，我們的社會不能有人連飯都吃不飽，如果真那樣就不叫社會主義社會了。其二，公務人員自掏腰包、自己買車，忙於公事的進行補助，私事的就免了。其三，如果是乘公交車、騎自行車，可以體味一番民生疾苦，不要忘了自己從哪裡來，平常要經常思考為民謀利而不是為己牟利。其四，乘公交車、騎自行車後，二氧化碳排放會減少，這也是為低碳時代的到來做出了好的榜樣。
取消公車，很大程度上是取消特權存在的可能。不少地方少數人乘公車就在馬路上橫衝直撞，完全不把交通規程放在眼裡。如果取消了公車，特權車存在的基石被挖空了，也就沒有了公車橫行霸道的土壤。即便你是公務人員，法律面前人人平等。
如果有人不願意取消公車，就看看這條新聞吧，仔細掂量掂量。 |
