作者：左擔道 江蘇徐州 職員
河北省遷安市交警近日在路上攔截了一輛嚴重超載的幼兒園接送校車，令人震驚的是本來只有8座的面包車密密麻麻塞下了64名小孩，加上司機和老師共66人。一條全程記錄交警查處該車的視頻上傳到網上後，有網友說：“一幕幕慘劇猶在眼前，面對這樣不怕死的司機和老師，語言已經難以表達我們的悲憤！”（9月18日《南國今報》）
讀者看到這個新聞或許會有錯覺，以為此新聞是甘肅慶陽縣“11.16”中的新聞。但實際上這是發生在今年9月份的事情。兩車是何等的相似，好在這輛滿載的校車，被交警攔截了下來。這個車的學生們，是幸運的，他們遇到了他們心愛的好交警。然而並不是每個超載的學生都是幸運的，如此嚴重的超載，正是因為沒有發生嚴重的事故，所以並沒有刺疼我們的社會，也使我們的官員們繼續麻醉下去。
事實上，從人民網11月16日發表的一篇《近年來與校車有關事故的不完全統計》文中介紹，在2010年如皋的一輛7座校車，因為塞進26個孩子，導致一名孩子窒息死亡。也就從這個時段算起，到現在一年多一點的時間，因為校車事故就發生十多起，如此驚人的頻率，竟然讓我們的管理部門依然對此無動於衷。
最終導致了11月16日這輛核載9人，實載64人的瘋狂校車，在大霧飛馳，逆道而行，與貨車相撞20人死，44人受傷的嚴重悲劇。其中18個還是幼兒，他們尚沒有讀懂這個社會，就帶著成年人的遺憾離開了這個世界。
從往年的案例來說，這次事故並不是一種偶然，而是在我們政府體系，某些官員麻木所帶來的必然結果。據悉在2000年左右，教育部曾就是否建立校車制度進行過調研，其結論是，在中國不適合建立校車制度。主要理由，就是教育部在校車問題上沒有實際的管轄權力，很難協調相關各部門。
一個不適合的理由，卻讓我們一個個花蕾，掉進死亡可怕的校車困惑中。
據筆者所知，在其它國家都有對校車管理的立法制度。而我國為什麼在這方面不能接軌呢？按教育局的說法，我們甚至可以理解為，因為政府部門過多，彼此扯皮才進行不下去的。在甘肅“11.16”事故中，據新華網北京11月16日電（記者朱立毅）甘肅正寧校車事故發生後，由國家安全監管總局與公安部、教育部三部委聯合感到現場。三部委行動迅速，值得表揚，但三部委無論再如何快的動作，都無法避免這血的代價。三部委此時更向消防員，哪裡有危險哪裡去。
然而再好的消防員都無法避免大火的發生。避免火災帶來的傷害，唯一的就是要防患於必然。顯然三部委僅僅做個好的消防員是不夠的，中國的小花蕾們，更需要的是三部委能夠平靜地坐下來，聯合制定相關的“校車”管理制度。讓我們用法去約束管理那些急功近利的學校，用完善的監督杜絕，此類瘋狂校車的再次出現。 |
