作者：李兆清 江蘇南通 職員
最近，關於校車的話題十分熱門。
11月16日，甘肅正寧縣榆林子鎮一校車搭載幼兒及校車64人，與一自卸貨車相撞，最終造成包括19名幼兒在內的21人死亡，43人受傷。這起事件引起輿論對校車安全的廣泛關注。
11月25日，中國向馬其頓交付事先談妥的校車。有網友揶揄說，自己穿著開襠褲還給別人送西裝。送給別國的校車質量很高，自己國家的孩子使用的校車卻是黑車、超載車。外交部選定的時機興許是巧合，可卻顯得那樣不合時宜，畢竟甘肅校車事故尚在昨日。11月26日，遼寧鳳城一輛載有30多個孩子的校車發生側翻，35個孩子受傷。
校車、校車，為什麼校車偏偏成了交通事故的重災區？
其一，校車的安全性能。在美國，校車非常堅固，甚至比總統專座還要堅固。
其二，司機的安全意識。像甘肅校車事故就是因為司機抱著僥幸心理超載所致。
其三，社會對校車的投資不足。中國的公車成了標誌，對公車的投入一大把，對校車的投入卻少之又少，還在那邊裝窮。
其四，社會對校車的重視不足。乘坐校車的是孩子，理應讓他們乘坐最安全的校車，而不是讓他們乘坐黑車、超載車。
其五，校車安全領域的法律空白。至今管理校車安全的法律尚未健全，讓人寒心。溫總理已責成有關部門一個月內制定出校車安全法律法規。
筆者以為，讓校車更安全是理所應當，讓校車成為特權車，更該成為社會共識。
其一，對校車的重視就是對孩子的重視。
孩子是我們民族的未來和希望。如果讓我們的孩子生活在交通事故的夢魘裡，就是我們對不起孩子。孩子是民族的未來和希望，也是每個家庭的希望，應該得到悉心呵護。整個社會應該盡可能為孩子提供好的出行條件，悉心呵護祖國花朵的成長。
其二，重視校車好過重視公車等特權車。
中國不少地方公車成為了特權車，“讓領導先走”甚至成了習俗，這是不對的。尊崇領導尊崇的是權力，而這種權力是人民賦予的，人民才是國家的主人。科學發展觀提倡“以人為本”，最基本的是要尊重人的生命權。尊老愛幼是我們社會的傳統，呵護幼小的生命、保障孩子生命的安全應該成為社會共識。
其三，校車成為特權車，就是要讓校車享受像急救車、消防車的特權。
所謂特權不一定是貶義，校車成為特權車，就是對校車要禮讓三分，特別是在路上駕駛的過程中，校車要有明顯的標示。120呼急救車，119呼消防車，急救車、消防車成為特權車，都是出於挽救生命。校車成為特權車，則是出於對孩子生命的呵護。
我們一起呵護孩子的生命，請讓校車比公車還特權的“特權車”！ |
