但是，中國華為公司決策者必須充分意識到，通信技術發展日新月異，第五代移動通信技術發展的理論已經發生深刻變化，未來的通信技術有可能使天地一體化的通信技術。換句話說，未來的通信可能是人造衛星通信，根本不需要大量地面通信網絡，或者不需要大量的地面通信設備，消費者在世界的任何角落，都可以通過衛星直接接收信號，人造衛星將會成為通信網絡的重要節點。如果借助於人造衛星建立未來的通信網絡，那麼，海事衛星將會進入平常人家，所有消費者使用的通信移動終端設備都將是與人造衛星聯繫在一起的終端設備。
美國有可能會在第五代移動通信技術領域虛晃一槍，然後在第六代移動通信技術領域後來居上。
美國之所以這樣做是因為美國在人造衛星技術領域具有絕對的領先優勢。美國是世界上人造衛星最多的國家，美國的人造衛星用途廣泛，有些適用於軍事領域，有些適用於商業領域。美國著名GPS衛星定位系統，既是軍事衛星同時也是商業衛星。美國利用自己的GPS系統，牢牢地控制著世界通信導航市場。如果美國改造自己的GPS通信衛星系統，增加有關信息傳輸的功能，那麼，美國有可能會成為世界上最大的第六代移動通信網絡國家。
在人類文明發展過程中，各國必須根據本國實際情況選擇發展道路。複雜理論告訴人們，如果在發展的過程中選擇錯誤的發展目前，那麼，必然會面臨巨大的機會成本和沉沒成本。當年美國發展高速公路，建成了車輪上的國家。後來美國發展民用航空，成為飛機上的國家。現在美國想要發展高速鐵路，他們赫然發現，美國在高速鐵路領域缺乏比較優勢。由於高速鐵路的運輸量遠遠大於飛機，高速鐵路的運行速度可以進一步提高，磁懸浮高速鐵路在節能降耗方面具有非常大的潛力，因此，美國一些科學家試圖通過發展高速鐵路特別是管道磁懸浮高速鐵路為美國交通運輸產業的升級換代做好充分的準備。
但非常遺憾的是，由於美國的高速公路四通八達，美國的民用航空系統非常完善，因此，美國根本不需要磁懸浮高速鐵路。正因為如此，美國一些管道磁懸浮高速鐵路的研製企業在中國的貴州省建設磁懸浮高速鐵路，目的就是要利用中國龐大的市場需求，在中國發展高速管道磁懸浮列車系統。
中國擁有世界上最龐大的輪軌高速鐵路系統，如果發展管道高速鐵路系統或者管道磁懸浮高速鐵路系統，那麼，中國現有的輪軌高速鐵路系統將會面臨極大的挑戰。正因為如此，中國科學家一方面開發研製磁懸浮高速列車系統，另一方面在輪軌高速鐵路系統基礎之上，不斷地提高運輸速度，因為只有這樣，才能使中國的輪軌高速列車系統在高速運輸系統中保持一定的優勢。
中國在第五代移動通信技術領域積累了大量的知識產權，具備生產相關設備的能力。但是，如果沒有盡快把中國的第五代移動通信技術網絡建立起來，產生良好的經濟效益和社會效益，那麼，中國在第五代移動通信技術領域的優勢地位有可能會不複存在。中國華為公司是一家民營企業，在第五代移動通信技術推廣過程中需要政府的大力支持。中央政府和地方政府的通信主管部門應當通力合作，幫助中國華為公司盡快建設中國的第五代移動通信網絡，因為只有這樣才能確保中國在第五代移動通信網絡領域占據絕對領先的地位。
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