中日韓合作，受制於美國，這是殘酷的現實，也是日本和韓國的歷史宿命。如果日本和韓國能夠擺脫對美國的依賴，獨立自主地作出決策，那麼，相信日本、韓國與中國的合作將會快馬加鞭。
我們認為，第一，中、日、韓可以成立共同小組，分析中、日、韓合作中出現的深層次矛盾，並且探索通過內部協商解決問題的途徑。正如人們所知道的那樣，上個世紀80年代美國為了遏止日本半導體產業，對日本出口美國的電子零部件徵收懲罰性關稅，從而導致日本半導體產業遭受重大打擊。與此同時，為了確保美國市場電子產品的需要，美國扶植韓國發展半導體產業。在美國的支持下，韓國形成了自己的半導體工業體系。如今韓國在半導體領域已經擁有非常大的優勢。日本為了重振自己的半導體產業，決定對出口韓國半導體零部件生產原材料增加徵收懲罰性關稅。日本和韓國圍繞著半導體零部件原材料出口出現了貿易爭端。韓國政府聲稱，要向世界貿易組織申請仲裁。不過，在可預見未來，韓國很難通過世界貿易組織獲得有利自己的裁決，這是因為世界貿易組織的仲裁機構已經被美國徹底癱瘓，世界貿易組織在處理貿易爭端方面已經無能為力。如果中、日、韓三國協商，在充分發揮比較優勢的情況下，圍繞著半導體產業重新分工，在彼此合作的基礎之上，形成東北亞地區半導體產業集群，那麼，日本和韓國的貿易爭端就能徹底解決，東北亞地區國家將引領著世界半導體產業發展的方向。
第二，日本和韓國都是以貿易立國的海洋國家，但是，由於美國實行貿易保護主義，從而導致日本與韓國對美國的出口受到嚴重影響。中國應當積極探討建立共同市場的問題。中國已經決定繼續舉辦中國（上海）國際進口博覽會。如果日本和韓國積極參加中國舉辦的國際進口博覽會，在中國尋找合作夥伴，那麼，日本和韓國將會增加對中國的出口，這對於滿足中國人民對美好生活的需要具有非常重要的現實意義，對於日本和韓國的貿易出口至關重要。
第三，中國願意在相互尊重基礎之上，與日本、韓國共同開發第三方市場。中國願意和日本、韓國在優勢互補的基礎之上，共同開拓東南亞市場，共同開拓非洲市場。如果在高速鐵路等基礎設施建設領域惡性競爭，那麼，中國、日本、韓國都將受到嚴重損害。反過來，如果日本、韓國、中國形成聯合體，共同參與投標，開拓國際市場，那麼，各國將會充分發揮各自的優勢，為東南亞基礎設施建設乃至非洲市場發展貢獻自己的力量。中國希望中日韓聯合起來，形成合力，共同促進經濟的發展。如果日本和韓國能夠調整心態，改變國家發展戰略，那麼，中國與韓國、日本的合作前景無限美好。 |
