CNML格式】 【 】 【打 印】 
【 第1頁 第2頁 第3頁 】 
掃描二維碼訪問中評網移動版 人民日報:美國“高鐵夢”成了“世界笑話” 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2014-08-20 09:25:17


網絡資料圖
  中評社香港8月20日電/美國是“汽車王國”。不過,目睹中國、歐洲奔馳的高鐵列車對國民經濟和百姓生活產生的革命性影響,美國人的“高鐵夢”愈發強烈。美國總統奧巴馬上任伊始就提出雄心勃勃的高鐵計劃,然而6年來,該計劃毫無進展。美國《時代周刊》評論稱,美國的“高鐵夢”至今仍是個“世界笑話”,夢想沒能成為現實,“一切都是因為政治”。

  美國鐵路貨運世界領先,但鐵路客運狀況比較糟糕

  《人民日報》刊文稱,2009年4月16日,就任總統不久的奧巴馬發表演說,首次提出建設橫貫美國的高鐵幹線願景。奧巴馬稱,上世紀50年代,艾森豪威爾總統開始州際高速公路工程,建設高鐵將是自那之後最宏大的基礎設施投資計劃。在2011年的國情咨文演說中,奧巴馬進一步明確了他的高鐵設想,表示未來閃亮的子彈頭列車將以320千米以上的時速,在美國城市之間疾馳。“在未來25年裡,我們的目標是讓80%的美國人坐上高鐵。”奧巴馬表示,能否重建美國的交通系統,事關能否“贏得未來”。

  為此,奧巴馬政府規劃在全國建設13條高鐵線路。奧巴馬政府認為,高鐵項目不僅能產生直接的就業和經濟效益,而且將為全國新的基礎設施擴張計劃奠定基礎,促進社區發展,提供更快捷、節能的交通方式,並在美國建立一個新的產業。據悉,為啟動建設速度更快的客運鐵路,美國聯邦政府撥付了近110億美元,其中80億美元來自2009年通過的經濟刺激計劃。

  目前,美國仍保有龐大的鐵路交通系統,其鐵路貨運在世界上是領先的,但鐵路客運狀況總體上比較糟糕。記者曾從華盛頓搭乘美國全國鐵路客運公司列車前往波士頓,原定六七個小時達到,結果因為下了一場大雨,這趟旅程用了13個小時。

  從華盛頓到波士頓的東北走廊,人口密集,經濟發達,是美國全國鐵路客運公司最重要的一條主幹線,客流量比較大,但列車運行時速只有96千米—112千米。很多乘客表示,如果這條線路能開通高鐵,肯定會有更多人乘坐。
 


【 第1頁 第2頁 第3頁 】 


CNML格式】 【 】 【打 印】 

 相關新聞: