近年來，中國海關先後倡議發起和積極參與了“補天”“大地女神”“眼鏡蛇”等打擊消耗臭氧層物質、固體廢物和瀕危野生動植物走私的國際聯合執法行動，查獲了一大批有重大影響力的走私案件，摧毀了一大批跨境走私犯罪團夥，有效遏制了走私蔓延勢頭，得到國際社會廣泛認可，榮獲克拉克·巴文獎、聯合國環境署亞洲環境執法獎等諸多獎項。
推進洋垃圾處置及退運
2018年12月4日，南寧海關隸屬防城海關退運國家禁止進口固體廢物2110.74噸，這是當年防城海關監管退運的第12票固體廢物。
查扣固體廢物的處置一直是個難題。如果“銷毀”是在我國境內處理，難免會對國內生態環境造成二次污染，並產生高額的處置費用，因此，採取退運方式將洋垃圾從哪來退回哪去，是實現海關把關職能，維護我國環境安全的最好選擇。
為此，各地海關將固體廢物退運作為案件辦理的重中之重，為避免其長期滯留港口對環境造成污染，相關海關約談、督促並責成收貨人和承運人履行退運法定義務，加快辦理貨物退運手續，並與海事、邊檢等單位協調船舶靠泊事宜，竭盡全力不讓固體廢物滯留國內。11月21日，在青島海關隸屬威海海關監管下，此前查獲的1436.3噸禁止進境固體廢物被退運出境；25日，青島海關隸屬日照海關退運非法入境固體廢物3.18萬噸；2018年1月至10月，僅上海海關就成功將11批次固體廢物退運出境，涉及固體廢物614噸。
2018年，天津海關下重拳開展“固廢清港行動”。針對港區內多年難以解決的超期未報關和無主固體廢物，天津海關加強與地方政府的溝通協作，積極籌措資金，對長期滯港的不合格無主貨物進行無害化銷毀處理；另一方面，強化口岸監管，充分發揮技術執法手段，對於疑似固體廢物或屬於禁止進口商品的，第一時間啟動鑒定和責令退運程序，切實防止新增不合格“洋垃圾”滯留港口。自去年9月中旬開展行動以來，處理“洋垃圾”10773噸，實現了天津港“洋垃圾”見底清零，守衛了口岸綠水青山。
“對於執法部門而言，生態環境保護是一個長期任務，我們不可能指望‘畢其功於一役’，而要‘久久為功’。”倪岳峰在近日舉行的全國海關工作會上作出新部署：2019年，全國海關要將禁止洋垃圾入境作為生態文明建設的標誌性舉措，鍥而不含、一以貫之地繼續實施好“藍天2019”專項行動，高壓嚴打，重點打擊瞞報走私洋垃圾行為；從嚴把握，強化口岸監管、風險防控和後續稽查；建立跨領城、跨部門橫向聯動機制；深化國際執法合作，聯合打擊。
（來源：《法制日報》） |
