中評社香港3月28日電／杭州市從昨天起開始對汽車限制上牌。這是繼北京、上海、廣州、天津等城市之後又一城市限牌，在限制的時間上不算“排頭兵”，對非本地人來說也不算大新聞，但它還是成為一則熱新聞。
成為熱新聞的原因是，限牌的消息來得十分突然。在此之前，杭州市治堵辦對限牌的傳聞多次辟謠，表示杭州公共交通體系以及路網建設尚不具備限牌條件，限牌之前也還有限行升級等治堵措施，並認為這是車商為了刺激消費進行的炒作。
大量網民對杭州市政府突然宣布限牌的行為表示不解，認為政府多次辟謠又突然宣布限牌，有損公信力，“多次狼來了，讓百姓模糊了視線、車市亂了章法，也已讓政府失信！面對瘋搶的局面和限牌後的種種問題，杭州，你欠一個承諾，更欠一個解釋！”
浙江衛視的一位制片人在微博裡說：“昨晚，杭州限牌在民間一片傳謠聲和政府一片辟謠聲中終於塵埃落定，謠言又一次成為遙遠的預言。一項特殊的公共管理措施，臨時發布無可厚非，但作為涉及每個公民經濟利益的政策，為何會先被各家4S店掌握？那個事先囤積一千輛車的土豪，又掌握了哪個內部信息渠道？他的這次獲利又將與誰分成？誰來徹查？”
看來，突然宣布限牌不是問題，而且也必須這麼做——如果事先讓公眾知道即將限牌，必將引起人們搶購汽車。但為什麼有人早已知悉即將限牌？這顯然是政府內部有人走漏了消息。這一內部消息讓一些人搶在公布之前先購車上牌，甚至從中牟利，造成了信息獲取的不公。
但通過內部消息獲利的畢竟還是少數人，這仍然不是最大的問題。最大的問題是，杭州官方把事實當“謠言”“辟”了。這種“辟謠”實際上是撒謊。
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