調查
多家共享單車運營商稱並未授權
拋開退款問題，集合各家單車於一個APP內，確實是方便。根據APP內的信息，推出全能車的是深圳市前海鴻途科技有限公司，2016年10月12日成立，註冊資本為1000萬人民幣，股東有兩人，法定代表人是黃勇，沒有經營異常信息。
然而，現代快報記者隨後從摩拜、ofo、哈羅等多家共享單車運營商了解到，他們均表示沒有對這款APP進行授權，並已經通過各種技術手段進行了持續封禁。
購買他人信息註冊，再給用戶使用？
既然多家共享單車運營商都沒有對該APP進行授權，那這個APP的運作原理是什麼？
採訪中，ofo的相關負責人介紹說，根據他們的了解，全能車購買了許多實名制的身份證信息，實名認證註冊ofo、摩拜、小藍等共享單車。當有人用全能車APP用車時，等於是用了別人的身份信息用車。
這也就是為什麼會有很多人身份證信息已經被別人註冊過共享單車。簡單來說，全能車等於是拿ABCD四個用戶的身份證信息，去幫EFGH用戶用車。當用戶EFGH使用共享單車時，只要發出了需求，系統就會自動對接該公司事先註冊好的公用賬戶ABCD，達成訂單。
不過，該公司是否是通過這種技術達成了訂單，現代快報記者求證中並未得到答覆。
風險
資金安全缺乏監管
今年5月份，交通運輸部發布《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見（徵求意見稿）》，提出企業對用戶收取押金、預付資金的，應嚴格區分企業自有資金和用戶押金、預付資金，在企業註冊地開立用戶押金、預付資金專用賬戶，實施專款專用，接受監管，防控用戶資金風險。有業內人士表示，由於該意見稿並未正式出台，各地也沒有落地的文件，共享單車的押金監管其實還處於空白地帶。
對於全能車APP，當記者問到有沒有進行押金監管等問題時，該APP客服避而不談，並反問，“什麼時候想退都可以，還不能保證你的安全嗎？你要是擔心也可以不用，都是自願使用。”
|
