意外事故或無法理賠
如果在使用該APP騎行時出現了意外，用戶能否獲得理賠，責任由誰來承擔？客服人員表示稱：如果摩拜等單車給用戶買了保險，就有保險。
但摩拜表示，如果用戶騎單車出了事故，必須是從摩拜APP和小程序入口進入，才能享受該公司購買的保險賠付。哈羅單車也表示，如果用戶騎車遇到了意外傷害等問題，肯定是要找全能車來解決。“全能車在這裡下單的用戶跟真實的肯定對不上，保險沒法承擔。”
北京中銀（南京）律師事務所左迎春律師表示，從目前的情況來看，全能車沒有與共享單車運營商存在合作關係，也沒有得到共享單車運營商的授權。保險公司是與共享單車運營商而非全能車公司存在投保關係的，因而在車輛使用過程中出現意外，無法得到共享單車運營商和保險公司的賠償。
他還指出，用戶在使用他人身份信息使用共享單車的時候，其自身的身份信息也可能被別人利用了。
追問
使用別人賬戶接入，是否違法？
“如果用戶通過全能車使用共享單車時，在共享單車後台顯示的身份信息與用車人一致，那可以看做是一種代理關係。”東南大學交通法制與研究中心執行主任顧大鬆表示，但如果是通過別人的信息接入了共享單車APP，就涉嫌違法。
他認為，全能車所屬公司因為並沒有自己的車輛，不能算是共享單車運營商，而是信息中介。其所謂的“押金”，也並不是真正意義的押金，而是一種協議關係形成的義務。“當這種公司用數量很少的賬號吸納了成千上萬的用戶時，與用戶之間雖然簽了協議，但仍具有很大的風險。”
左迎春認為，從目前資料來看，全能車是大量購買了個人信息，然後在數個共享單車運營商註冊。
如果這些公民個人信息來源有問題，該公司可能涉嫌侵犯公民信息罪的刑事犯罪。另外，該公司還涉嫌不正當競爭。
專家觀點
動了共享平台的
押金“奶酪”？
對於“少交押金、少裝軟件”的“全能車”APP，一些用戶表示拍手稱快，但另一邊卻是摩拜、ofo等運營商紛紛祭出抵制、封禁的“大旗”。多名專家分析，這一方面是因為“全能車”涉嫌盜用別人的身份信息為用戶提供用車，破壞“實名制”；另一方面可能是因為，“全能車”模式對他們的押金“奶酪”構成了威脅。中國電子商務研究中心主任曹磊認為，靠截留各大平台的用戶押金，這種新軟件完全可實現低成本、高收益。
中國互聯網協會信用評價中心法律顧問趙占領舉例分析說，比如“全能車”在摩拜、ofo等10個共享單車平台分別註冊1萬個用戶，也就是繳納10萬份押金，然後它接受100萬人在自己的平台註冊，收到100萬份押金。“只要‘全能車’的這100萬個客戶，在同一時間使用同一單車品牌的人數不超過1萬人，‘全能車’軟件就能順利運轉，進而白白獲得90萬份的押金沉澱。”趙占領說，不過這種對客戶賬號進行“二次共享”的模式，必然帶來對客戶信息的冒用。
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