補好短板，集裝箱吞吐量逆勢上揚
集裝箱是寧波舟山港運輸生產的主要貨種，其裝卸的箱內貨物噸位數約占總吞吐量四分之一。2016年年初以來，受國際貿易持續低迷影響，各大班輪公司頻繁整合航線，韓進海運等船公司相繼破產，寧波舟山港集裝箱航線數出現下滑，本地外貿進口重箱吞吐量下降了近2%。
三期碼頭
面對嚴峻形勢，如何應對？
找准短板，對症下藥。水水中轉是寧波舟山港的短板，其占總箱量的比例遠低於國外先進港口，補好短板，方能更上一層樓。
自年初以來，寧波舟山港集團把補短板和保箱量有機結合，搶抓發展新機遇：與航運巨頭強化共贏合作，大力開展水水中轉業務，推進全港水水中轉箱量實現6%以上增幅。在拓展內支線業務上，寧波舟山港集團通過做優乍浦線、拓展福州線等有效舉措，實現全港內支線運輸量約5%同比增長。
金塘大浦口集裝箱碼頭
今年上半年，寧波舟山港內貿吞吐量增幅放緩，甚至出現了負增長趨勢，對此寧波舟山港在南北幹線加大運力，有力地扭轉了下滑局面，預計全年可同比增長超10%。
今年1至11月份，寧波舟山港集裝箱吞吐量增幅居全球前六大集裝箱港口首位。據寧波舟山港集團業務部最新測算，2016年全港集裝箱吞吐量有望超過2150萬標準箱，同比增長4.5%，這為全港年貨物吞吐量突破“9億噸”增添了有力砝碼。
寶典四
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