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| 4月10日，首趟從杭州至北京的“復興號”動車組Ｇ20次列車上，杭州客運段的乘務員向小朋友贈送紀念品。新華社 |
新技術不僅提速還提升服務
如今，旅客對“復興號”越來越熟悉，上車後上網、點餐都輕車熟路。“現在不少旅客一上車就打開無線網絡，連接免費的ＷｉＦｉ上網。有了網絡，我們的工作也更加便利了，可以通過席位號占用顯示屏查驗車票，既減少對旅客的干擾，也提高了工作效率。”“復興號”列車長薛峰說。
薛峰在京滬高鐵“復興號”首發當日承擔Ｇ10次列車的乘務工作，當時的她每次出乘前都會帶些現金。“有的旅客需要在車上補票又沒帶現金，我就準備一些以備不時之需。”薛峰說，“沒過多久，我發現現金用不著了，現在車上補票可以使用移動支付了。”
時常選擇周邊游的王小姐說，每次出行都會先了解一下，哪趟車是“復興號”，坐上“復興號”旅遊比自駕輕鬆多了。
“現在‘復興號’列車越來越多了，空間寬敞，座位舒適，睡個覺就能到目的地，無聊了還有無線ＷｉＦｉ可以上網，帶上老人孩子出行也很輕鬆。”王小姐說。
“復興號”的速度是中國高鐵的標杆，服務也同樣是標杆。通過應用新技術、規範管理，“復興號”列車上的服務也推出許多新舉措。
高鐵外賣、送餐上車已經不稀奇。如今，部分“復興號”列車的座位上有供旅客點餐的二維碼，旅客只要掃碼選擇自己喜歡的菜品並完成支付，半個小時內餐品就能送到座位上，連餐車都不用去了，真正做到訂票、訂餐盡在“掌”握。
“復興號”領跑加速區域融合
經濟發展，交通先行。長三角密集的高鐵網絡，有力推動著區域融合發展。到2017年底，長三角地區鐵路營業里程突破1萬公里，其中高鐵3667.8公里，位居全國鐵路網第一。
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