精英
飛行員選拔要過四大關
中國自己培養的首批艦載戰鬥機飛行員和艦上飛行指揮員，進行了高強度飛行訓練，探索並固化了著艦的飛行方法，突破了滑躍起飛、阻攔著艦等飛行關鍵技術，掌握了大側風、低能見度、不穩定氣流等條件下的偏差修正動作要領。在實際演練中，所有艦載機飛行員的訓練成績都達到了訓練大綱規定標準和上艦試驗要求，首次上艦飛行均一次成功。
飛過至少5個機種 時間超過1000小時
“首批殲－15艦載機飛行員選拔培養堪比航天員，某些條件甚至更為嚴苛。”海軍裝備部飛機辦副主任張洪濤介紹說，“首批殲－15艦載機飛行員通過了4關的嚴格考核。”首先通過技術關的選拔。通過選拔，首批艦載機飛行員年齡在35歲以下，飛過至少5個機種，飛行時間超過1000小時，其中3代戰機飛行時間超過500小時。
降落承受巨大載荷 出現“紅視”現象
其次通過身體關的選拔。殲－15艦載機在鈎住阻攔索的瞬間，飛行員會承受巨大的載荷，這對飛行員的頸椎、腰椎和脊柱都會產生影響。同時由於慣性的作用，血液加速向飛行員頭部湧去，飛行員眼前會出現“紅視”現象……這就對飛行員身體素質提出了極高的要求。
起飛時會產生加速撞墻感覺
再次必須通過心理關的選拔。張洪濤介紹說，由於14度的滑躍傾角，飛行員在起飛時會產生加速撞墻的感覺……每一次起降，都是過“鬼門關”，對飛行員的心理產生極大的挑戰。醫學專家設置不同情境，通過精密儀器，判斷飛行員是否具備“泰山崩於前而不驚”的心理素質。最後必須通過政治素質考核。
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