如果可以使用途經尼泊爾的陸路的話，那麼相比經過香港的傳統海上綫路，印度主要城市與快速發展的中國內地城市間的距離將縮短一半還多。盡管海運是運輸大件貨物最經濟的方式，但是通過陸路或飛機運輸那些不那麼笨重的物品(例如地位愈發重要的供應鏈貿易中的零部件)可能更加經濟。
亞洲開發銀行應該推廣建設4條跨喜馬拉雅經濟走廊的理念，並充當起協調人、金融家、技術顧問和誠實守信的經紀人的角色。新的可能融資渠道包括新近成立的金磚國家開發銀行和即將設立的亞洲基礎設施投資銀行等。此外還應該提倡中國、印度和尼泊爾三國相接壤的沿邊省區之間開展邊境貿易。因為與國家層面相比，各國省級地區之間的問題一般沒那麼緊張。（作者普拉杜姆納•拉納系新加坡拉惹勒南國際研究院副教授） |
