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中評社北京9月12日電／多個城市叫停共享單車新增投放引發關注業內專家分析
共享單車投放“急刹車”釋放哪些信號
完善的共享單車管理機制，除了需要政府部門不斷加強政策上的引導和規範、企業通過提高技術手段來完善線下及線上的服務管理，市民也應該自覺提高自身行為準則，共同維護良好的市場環境
截至目前，據相關媒體不完全統計，已經有12個城市叫停共享單車新增投放。
仿佛一夜之間，共享單車在各大城市遍地開花，但隨之出現的問題也引發社會各界關注。
12個城市叫停共享單車新增投放釋放出哪些信號？共享單車該何去何從？共享經濟又該如何發展？《法制日報》記者就此採訪了業內有關專家。
用大數據科學投放
據相關媒體報道，近日，北京市交通委召集各區管理部門和15家共享自行車企業負責人，聽取共享自行車投放和管理的意見建議，經研究決定並下發通知，暫停在本市新增投放共享自行車。據最新統計，共享單車企業在北京市投放運營車輛總數已達235萬輛。
“現在一些城市開始對共享單車進行管理，這是共享經濟發展到一定階段時，地方政府必須採取的措施。”中南財經政法大學教授喬新生說。
共享單車自出現之日起，一直保持高速增長態勢，共享單車投放量太大是導致一些問題出現的原因。 |
