近日，“三通一達”和百世快遞分別在各自企業內網發布了全網派費（派件費）調整的通知，均決定從6月1日開始，派費上漲0.15元／票。雖然這次只是上調末端快遞員的派件費用，并不是上調快遞運費，但對於價格敏感的快遞行業來說，仍是一次引人關注的大事件。
關於上調派件費的初衷，5家快遞企業統一的口徑為“提高末端派送服務質量”，這個籠統的解釋往往讓人想到，快遞企業是為了提高末端快遞員的收入，從而來穩定網點。畢竟，就在今年2月，多家快遞企業網點出現了快件積壓的問題。但事實上，5家大型快遞企業不約而同的這一做法并不單單只是增加派件網點與快遞員收入那麼簡單。
不僅為了提高快遞員收入
快遞企業上調派件費最直觀的影響就是緩解末端網點的壓力、增加末端快遞員的收入，但是并非所有的快遞網點與快遞員都能享受到這個“福利”。事實上，快遞企業這次上調派件費只是為了調整企業內部的利益分配。
據了解，快遞企業上調的派件費是由基層網點支付的，而派送加盟商拿到的派費其實是由攬件加盟商（發件網點）支付的，因此，在派件費上調後，對派件加盟商與派件員來說是好事，但對於攬件加盟商來說則會造成成本的上漲。目前快遞行業的競爭非常激烈，攬件成本的上漲無疑會讓自己在競爭中處於不利地位。
如此看來，快遞企業這次上調派件費就是企業網點間的利益博弈。那麼，快遞企業為何要這麼做呢？
這次事件的當事者之一韵達速遞相關負責人郭鵬程告訴中國商報記者，韵達速遞上調派件費就是為了穩定末端網點，從而提升服務質量。
上調派件費對於收益增加的派件網點來說當然可以實現這個目的，但是對於壓力增加的攬件網點該如何實現呢？郭鵬程沒有做進一步的解釋。快遞企業上調派件費的消息一出來，業內人士就進行了全面分析，有業內人士解答了記者的這一疑問。 |
