日前，《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》第五次修訂發布，將於2017年10月起實施。中國民航局飛標司副司長朱濤透露，根據機上便攜式電子設備的發展趨勢和國際上的研究成果，此次修訂放寬了對於機上便攜式電子設備的管理規定，允許航空公司為主體對便攜式電子設備的影響進行評估，并制定相應的管理和使用政策。這意味著中國即將解封飛機上使用便攜式電子設備的禁令，飛機上用手機指日可待。
為什麼飛機上不能用手機？理由之前聽過很多了，主要是出於安全考慮，手機信號收發可能幹擾飛機信號，使接收信號的判斷產生錯誤，或者使飛機處於錯誤操作狀態，總而言之就是可能對機上乘客的安全產生威脅。有些人就會說，我讀的書少可是出的國多啊！國外航空公司很多是要求調到飛行模式就好，或者起飛降落才要關機，在天上都可以玩，飛機是同一公司的，難道影不影響安全還分水土？
答案當然是否定的，中國的飛機電子便攜設備禁令是1999年發的，當時技術還沒這麼先進，如今快20年過去，手機技術和飛機制造技術都提升了，信號屏蔽功能自然也都升級了。對於手機會不會影響飛機飛行安全，有很多研究，美國和歐盟都是2013年放開了禁令，後面新加坡和澳大利亞等國家也都逐漸放開了，這都是在中國發布禁令十幾年後的事。
可以說，在飛機上玩手機是經過了嚴格的安全論證的，技術上不存在問題。手機已經快成為現代人身體的一部分了，隨著技術的成熟，放開禁令并且研究更多在飛機上使用電子設備的方式，本來也只是時間問題。然而，有幾個問題要搞清楚，在飛機上玩手機不等於可以在飛機上打電話，一般來講，即使是國外航空公司，很多都是要求必須切換成飛行模式，要上網只能連飛機上的Wi-Fi，而且要在高空3000米以上才可以，起飛降落還是要關機的。這是因為，數據交換、無綫通信或遙控功能都有可能影響飛機飛行安全，所以，手機要調成飛行模式，遙控車也不能玩。至於為什麼在高空可以玩手機起飛降落時就不行，專家解釋說手機在3000米高空收不到可登記的基站信號，而起飛降落一旦能接收地面信號，手機會不斷以最大功率做位置區更新，這樣的頻繁數據交換可能危及到飛行安全。那些把這條新聞寫成可以在飛機上打電話的媒體，本身就缺乏常識。 |
