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| 7月5日，傷者在北京大學人民醫院急診室接受檢查。 |
地鐵扶梯突然逆行又釀慘劇！5日上午9時36分，北京地鐵四號線動物園站自動扶梯發生倒轉故障，造成一名13歲男孩死亡，30人受傷。2010年10月15日和2010年12月14日，沈陽和深圳的地鐵也發生過同類事故。儘管事故原因最終尚無定論，但可以肯定與電梯“超負荷運行”有關。據北京四號線地鐵工作人員透露，每部電梯都有額定的工況，出事故的電梯或許存在超負荷運行的情況。
“超負荷運行”，一個讓人多麼熟悉而無奈的原因！只要把“超負荷運行”作為關鍵詞進行網上搜索，可以瀏覽到各種與此相關的公共安全事故：從橋梁垮塌到煤礦絞機繩索斷裂，從高速公路破損導致交通事故頻發到景區大型游樂設施發生致命故障……這不由讓人追問：為什麼這麼多公共安全事故背後都有“超負荷運行”的魅影？為什麼“負荷”如此容易被“超”？到底是“超”的原因還是“負荷”太低？
事故發生後，有北京市民評論，出事站點臨近動物園，附近還有好幾個服裝批發商場，因而人流巨大，早應多開幾個出口，疏導人群。可以想見，從北京地鐵扶梯事件來看，有“超”的原因，也有“負荷”原因。但是，我們改變不了人流量巨大的事實，但卻能用另一種辦法提高“負荷”：多開出口，有更多扶梯運行，“負荷”就能相應提高。因此，“負荷”還是根本原因。
如果不能把“負荷”標準與人口眾多的中國國情聯繫起來，“超負荷運行”必然成為常態。中國是一個高達13億人口的大國，許多城市的人口高達幾百萬甚至上千萬，這樣的國情不需要反覆提醒了，必須因地制宜，提高公共設施的安全負荷和安全標準。即使是囿於現實條件無法提高“負荷”，我們也應崩緊公共安全問題這根弦，在防止“超負荷”上下足功夫。 |
