|
| 車補太少（漫畫） |
“憂什麼，偏就來什麼”。看來，群衆的憂慮往往也是挺准的。瞧瞧，作為江西省先行先試的新餘車改，雖才過去一年，群衆當初擔憂“公車照坐、補貼照拿”的“兩頭吃”亂象，便已“一查一大把”地被揭出來。“先試”並非“白試”，目前新餘車改的各檔補貼都高於國家標准；由此促人聯想，若是待全省出台規範作出調整後，補貼愈顯“捉襟見肘”，豈非更將催生“兩頭吃”的違規衝動？
對於車改一年暴露出的“兩頭吃”之憂，當地有關負責人認為，這“與公車私用等腐敗現象還是不一樣的”。“不一樣”在哪里？官方的說法是，出現問題“主要是部分單位和領導幹部，對公務用車改革政策理解不深、把握不准，對紀律執行不嚴、監督不力。”而繞來繞去，問題的症結所在，其實就是媒體直指的該市車改辦法第六條規定：“特殊情況用車，可以申請公務用車。”於是，記者在當地采訪中聽得最多的聲音，就是“我們情況特殊，個人和公務交通經費不夠”，不少單位公務派車都千方百計地往“特殊”上去靠。
“特殊情況”成了化公為私的“特殊漏洞”，利益驅動的慣性之下，車改規定的“個人補貼用於工作”，稍經變通和運作，就不難異化為合情合理的“節約歸己”。新餘車改後，“特殊情況”的經費使用，須經單位分管領導審核、財務審計監督、紀委紀律監督這三道關口，但為何事實屢屢表明，往往“第一關”就出了問題，以致變成了“兩頭吃”的“特殊漏洞”？人們自然有理由質疑，在涉及切身利益的公車簽單上，某些單位和領導咋就“不約而同”，紛紛出現了對改革政策理解不深、把握不准的“通病”了呢？
堵住車改“兩頭吃”的“特殊漏洞”，這是社會公衆對各地車改的共同要求與期待。“特殊情況特殊處理”這話沒有錯，但“特殊情況”絕不容許“特殊操作”，使之瞞天過海，成為一種游離規則約束、逃避嚴明監督的“特殊漏洞”。說句大實話，普通百姓沒有一分一毫的車改補貼，都能做到區分情況、妥善用車；而為啥到了某些公家單位和公職人員那里，反而常會觀事不清、用策不明，且還匪夷所思地常是去鑽“兩頭吃”的“利己漏洞”？
“特殊情況”豈是“特殊漏洞”！說穿了，如果有關部門工作再實再細一些，消除“特殊情況”的模糊空間並非不易，讓所有車改單位吃透“特殊精神”又有何難。我倒還認為，要是各地實施車改時預先聲明和警示，將來誰若被查出曲解、誤套“特殊情況”的違規使用公車現象，除了退回補交損公車費，相關的審批審核者也要連帶處以相同罰款，類似的“糊塗簽字”必將大大減少，甚至銷聲匿跡。如此，車改中有意無意的“特殊漏洞”，又哪會“想啥來啥”地成為民衆的一塊“心病”。（來源：羊城晚報 作者：司馬童 本文略有删節） |
