22日，@一個有點理想的記者發文，講述了乘坐南航的生死經歷。該網友表示，他於飛機上突發腸梗阻，但落地後接近50分鐘艙門才打開，而首都機場醫院的處理也讓人寒心。空乘和急救人員為誰該抬患者下飛機發生爭執，患者最後自行勉強下旋梯爬進救護車。其中當事人表示“幸好我還活著，我可以指出這些急救的漏洞，希望有此遭遇的最後一個人，是我”。
應急事件中，應急程序的步驟是否考慮周全，合不合理？應該誰是危機事件的指揮者，所有的責任人員是否執行到位？這些都是確保急救效率的關鍵要素，會深深影響到遇難者的生命安危。如果說，乘機生病是難測的意外，落地後接近50分鐘艙門才打開是因為飛機刹車故障。那麼，為誰來抬患者下飛機的問題上，空乘和急救人員相互爭執，甚至讓出現急症的患者自行下飛機，自己爬上救護車擔架，都徹底暴露出了整個急救管理的漏洞。
因為責任不明確，才會出現空乘和急救人員相互誤以為，這是你的工作範疇。在意見衝突面前，沒有明確誰是主要的指揮者，應該聽誰的，才出現爭執，遲遲得不出一個統一意見。緊急的時刻，就應該只有一個做決定的聲音，聲音太多誰都搶著做決定，會浪費最寶貴的搶救時間，將病人置身於更大的危險當中。最後，作為現場參與安全和急救的人員，漠視這樣危重的乘客自己走下飛機，這是嚴重的工作疏忽。慶幸的是，沒有因此而發生意外。
假設當時乘客不“野蠻”自救，相關工作人員繼續爭執推諉抱怨下去，後果可能不堪設想。腸梗阻導致的腸壞死，屬於危急重症，事後也證明，正是及時的手術才拯救了患者的生命。所以，這種“及時”很大一部分，是靠乘客自己自救爭取而來的黃金寶貴時間。亂成一鍋粥的時候，乘客的清醒和理智，應急人員陷入情緒化的行為失控，兩者形成了一種鮮明對比。它也從側面提醒了人們，在應急環境不理想的前提下，個人保持冷靜克制理智，積極自救，這是多麼寶貴的素質，某些時候，甚至可以救你自己的命。
人類理性的可貴處體現在能够學習思考懺悔、抱團互助，用集體的力量來應對危機。希望這次的事引起更多公共場所的管理者重視，反思教訓，在應急事件的程序上進行完善和演習，確保救援專業起來，這才是避免“麻煩”最好的辦法。
在人流量很大的公共場所，出現意外發生的概率是極高的，心存僥幸的態度要不得。站在社會管理的角度來看，也要通過積極的問責制，來確保各個責任主體重視履行自己的責任。比如，新聞中有這種遭遇的記者，完全可以對機場方進行索賠，追究其不作為的責任，痛感才會喚醒責任的回歸。管理者無動於衷的時候，往往是因為體驗不到別人的痛感，失去了最基本的同情心。（來源：西安晚報 作者：吳帥） |
