經“巴鐵科技”公司精心導演、包裝的“巴鐵一號”試車體驗鬧劇，因遭遇媒體的強烈質疑，適才上演了序曲即被迫草草收場。
“巴鐵一號”源自一個叫宋有洲的“發明人”。六年前，宋將這一“發明”賣給一家名叫“華贏凱來”的公司，該公司多次因失信而上了政府“黑名單”，買到宋有洲的技術後，華贏凱來注册了另一家“巴鐵科技”，於是以圈錢為唯一目的的“巴鐵一號”就粉墨登場了。
從概念上講，所謂“巴鐵一號”形如一種大運載量和寬體高架有軌電車，運行時淩駕於道路之上，分上下兩層，上層載客，下層通行其他的路面車輛，若真能搞成并加以推廣，對緩解城市某些地段、特定時段的交通擁堵，堪稱奇思妙想般的發明創新。
稍有機械學、電子學常識的人都知道，就算宋有洲是車輛設計專業出身，憑其一己之力，在不缺資金的情形下，他也不可能搞出一輛真正的“巴鐵一號”來。其次，就算他有錢委托專業化工廠來研制，國家技術監督部門等專業機構，在沒有進行強制性安全評估和品質檢驗之前，也絕不會允許“巴鐵一號”在某座城市的街頭進行所謂的“試乘”。
據報道，截至“巴鐵一號”鬧劇終止之時，宋有洲的所謂發明專利仍在“審核”中。這是不幸中的萬幸，如果該專利申請被國家專利局輕率通過，那麼，“巴鐵一號”很可能蒙騙更多的投資人。然而，秦皇島市招商局和該市下轄的北戴河區政府，居然將“巴鐵一號”當成了一個科技含量極高的好項目，將劣跡斑斑的華贏凱來當成一尊“大金主”來供奉。未曾想，“試乘鬧劇”剛演了個序曲，謊言即被媒體揭穿，眼瞅著政府聲譽要受影響，無論是招商局還是區政府，先是互相推諉，再是裝聾作啞不再搭理媒體提問。
拿著與秦皇島政府機構簽署的所謂“戰略合作協議”，華贏凱來立即開始了衆籌圈錢的勾當。而且，衆籌對象不分市場法人和自然人，入門起點就得百萬元。幸虧試乘鬧劇演砸了，否則，有“政府主導的PPP項目”作噱頭，不知多少投資者將掉入華贏凱來精心設計的集資陷阱。 |
