《廣州日報》載，深圳交警9月18日正式對“衝綠燈”交通違法行為開罰。當天，交警部門共開出了9張罰單，每單罰款300元。
或許很多人仍對“衝綠燈”這一概念并不熟悉，甚至對“衝綠燈”挨罰感到不解。不妨設想一下，如果前方路口發生交通阻塞，此時遇到綠燈，是過還是不過？過的話，就屬於強行進入路口，加劇交通擁堵，這就是“衝綠燈”行為。
不少人對“衝綠燈”表示無奈，認為遇到綠燈不過，後面車主就會按喇叭催促。這種情況確實存在，但不應成為“衝綠燈”的理由。之所以後車對前車不“衝綠燈”進行催促，正是因為大多數人對“衝綠燈”的違法性認知不够。
深圳交警處罰“衝綠燈”行為，依據的是《深圳特區道路交通處罰條例》第十二條規定：遇有前方交叉路口交通阻塞時，未依法停在路口以外等候，強行進入的，處300元罰款。這一立法依據，來源於《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，該條例第五十三條規定：機動車遇有前方交叉路口交通阻塞時，應當依次停在路口以外等候，不得進入路口。
這說明，嚴禁“衝綠燈”於法有據。事實上，深圳交警7月份開始對“不系安全帶”行為全面開罰的新聞曝出後，很多人也才意識到，後排乘客不系安全帶會導致駕駛員受罰，也是於法有據。這些違法行為之所以被很多人認為僅是交通陋習，根源在於執法沒有較真。法律的生命力在於執行，否則會成為“紙老虎”，甚至不被人所熟悉。相對於衝紅燈、酒駕等行為，“衝綠燈”的違法性并不嚴重，但交通安全的保障，需要從細微處抓起。
當然，要使“衝綠燈”被罰者心服口服，深圳還得進一步對“衝綠燈”行為的界定標准予以細化，使車主對前方路口是否屬於“交通阻塞”有清晰的認知，進而對自己是停還是走有准確的判斷。在城市交通擁堵越來越普遍的當下，整治“衝綠燈”的重要性不言而喻。禁止“衝綠燈”在逐步完善後，有必要在全國推廣，讓文明合法駕駛成為生活常識。（來源：信息時報 作者：許輝） |
