萬科股權變動大戲又有新高潮。據報道，華潤股份將出讓在萬科集團所持股份，股權的接盤方為深圳地鐵集團，暫不知曉華潤集團決定出讓萬科股權的原因。
目前，寶能系持有萬科25.4%股份，華潤持有15.29%股份，恒大持股比例為14.07%，萬科管理層持股比為8.41%。從目前態勢來看，寶能依然是萬科第一大股東，深圳地鐵則成為第二大股東。但還有消息稱，前海人壽也將退出部分股權，接盤方可能為另一家國企。雖然此消息未得到相關管理方證實。不過，近期宏觀政策大環境的變化，卻有可能促成這一結果。之前證監會主席劉士餘痛斥野蠻人，前海人壽和恒大人壽被查或被封部分業務，進而受到處罰。險資舉牌熱收到明顯抑制。
或許正因如此，有關前海人壽退出部分股權的猜測才會不絕於耳。恒大人壽是否也會因政策利空而采取相應政策，也值得後續觀察。
不過，萬科是否就此迎來了期盼中的“白馬騎士”？目前還存在太多變數。首先，目前萬科股權結構依然存在缺陷，企業角色表決權分散，損害企業管理決策效率，進而影響企業經營。而且萬科管理層持股比例居於末位，王石、鬱亮之前推行的事業合夥人制遭到寶能猛烈抨擊，未來能否繼續推行呢？如果這一管理層持股計劃受到阻礙，也就意味著王石等期望的話語權增加成為泡影，依然會受制於現有大股東、尤其是態度并不友好的寶能和恒大。
深圳地鐵集團固然是當初萬科力主引進的援手，但時過境遷，深圳地鐵集團替代華潤成為第二大股東，其態度是否還是堅持繼續支持王石等管理層則存疑。不要忘記，深圳地鐵集團也是國企。國企與王石這樣的創業者、以及鬱亮等職業經理人之間，在企業文化、經營理念、利益訴求之間可能都會存在衝突和矛盾。
之前王石與華潤關系不錯，前華潤掌門的管理風格也比較開明寬鬆，從而推動了萬科在一種自由開放的氛圍下快速發展。但隨著華潤管理層變更，王石與華潤的關系發生變化，華潤更是在“萬寶之爭”中一度占到了寶能這邊。誰能保證王石與深圳地鐵就一直處於蜜月期？一旦雙方價值觀以及對於萬科的發展思路出現分歧，是否會重蹈覆轍？ |
