ofo單車企業代表稱，人為破壞不可避免。根據公司的統計數據，小黃車的壞損率約占投放總量的1%。對於車鎖常壞的問題，目前已經跟華為簽訂合作協議，研發基於5G網絡的NBLOT，改進現有的車鎖。目前，對單車進行網格制管理，安排地面管理人員，每個人負責一個區域，一個人負責400到500輛單車，做到半小時內響應，及時處理車輛故障問題。
小藍單車相關負責人則表示，目前已安排綫下工作人員指導用戶停車。規範停車的同時，還派出專門人員沿街尋找故障車輛。目前還開通了24小時投訴熱綫，APP也有投訴渠道，用戶可以及時反映單車故障和其他投訴建議。
對於當前很多人吐槽的“用戶素質不高”的問題，胡鋼則并不認同。他說：“這種說法是不負責任的。導致單車損壞嚴重的主要原因，在於運營模式有問題，現在的模式是沒有固定的地方停。”
另外，對於如何鼓勵廣大用戶文明用車，據幾家企業代表透露，將通過信用機制推出激勵方式，即對能够規範停車的用戶實施一些獎勵，比如提供免費的騎行券等，而對信用不良的用戶，則會相應提高用車費用。以此鼓勵用戶文明用車。（來源：法制日報） |
