“美聯航暴力拖拽亞裔乘客強迫其下機”，4月11日，該事件刷爆網絡。不僅引發了中國網友的“怒火”，連美國網友也炸鍋。
事情的經過大致是，美國聯合航空公司3411號航班原定於9日晚從芝加哥奧黑爾國際機場飛往肯塔基州路易斯維爾。因航空公司4名機組人員需要乘機，飛機超員，在沒有乘客自願主動下機的情況下，航空公司隨機抽取了四人下機。其中一位亞裔男子稱自己是醫生，第二天有病人預約，拒絕下機，機場安保強行將他從座椅上拉下并在過道上拖拽。導致該乘客面部受傷，滿臉血跡，場面非常慘烈。
剔除網上衆多情緒性言論，此次事件主要爭論焦點在兩處。其一，關於航空公司“超售”的“慣例”，其二，關於“亞裔歧視”。
先來看第一個問題。其實，航空公司超售屬於國際慣例，因為幾乎每個航班都可能會發生乘客錯過班機或者改簽的情況，如果完全按照實際座位數來售票，就會造成座位空置，資源浪費，所以一般來說，航空公司會超售一點，以保證客座率。
如果出現超員的情況，中國國內的做法是與乘客進行協商，給乘客相應的補償，“但是超賣後要求志願者放棄機位都是在登機前就處理好”。那麼問題來了，難道美聯航就不知道將這些問題在登機前就處理好？按照一般慣例來說，在得知航班滿員後，最後到達的乘客將不被安排登機。但美聯航卻在乘客登機後，以強硬手段要求他們下機，實屬罕見。
綜合媒體報道不難發現，美聯航事件并非是超售直接引起，而是因為內部人員“加塞”。因為據報道，對於超售的部分，美聯航4311已動員部分乘客改簽。極有可能是他們在給乘客辦好值機手續後，才發現有4名“自己人”需要“加塞”。但是美聯航在處理問題時，直接把它當做“超售”的情況來處置。征集志願者、給予補貼，在沒有志願者的情況下，抽簽四名乘客要求他們下機，并強制執行。
據中新網報道，在美聯航的合同中寫道，“沒有人可能被拒絕登機，除非是美聯航工作人員或者其他航空工作人員要求乘客自願放棄登機，獲取美聯航提供的賠償。”那麼對於“不自願”的乘客呢？據稱，美聯航還有一個“非自願拒絕登機程序”，應該就是在這位亞裔男子身上實施的，抽簽決定把他踢下飛機。 |
