《西游記》中，孫悟空原本是個傲嬌的“潑猴”，偷蟠桃盜金丹鬧天宮，一言不合就鬥狠。直到唐僧為其戴上了緊箍咒，專治他各種“不服”，他才收心於取經正途，不然真像龍王說的，“有點法力本事，也仍是個混混”。因而有篇熱門網文題目就是，沒有緊箍咒，孫悟空成不了鬥戰勝佛。此處的緊箍咒，也可指抽象的約束、規範。
很多動輒“黑飛”的無人機，也跟原來的孫悟空有個共性：任性。日前，民航局航空器適航審定司也在為其戴上緊箍咒：該司5月16日發布《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》，明確無人機須在8月31日之前在指定網站完成實名登記，逾期未注册將被視為違反法規的非法行為。而民用無人機登記注册系統，也於今日（5月18日）正式上綫運行。非但如此，民航局還在這兩天公布了首批155個機場限制保護範圍，以防無人機侵入。
無人機被納入政策規制的視野，原因或許跟無人機“黑飛”現象的頻密曝光不無關系：近期已有多地被曝出無人機“黑飛”威脅民航安全事件，僅成都雙流機場，就在4月下旬的短短一周時間內4次遭遇“黑飛”無人機幹擾，拿4月21日來說，3個鐘頭內，4架無人機的幹擾就導致58個航班備降，逾萬名旅客滯留機場。當地警方才抓住幾名作案者沒多久，5月15日，該機場又遭無人機幹擾。
航班飛行時間表本就是經過了精細規劃、環環扣合的，很多航班延誤，都會引發“牽一發而動全身”的鏈式反應。對公衆而言，航班延誤若是因天氣原因等不可抗力因素，興許還好接受點，若只是因為無人機“黑飛”，難免心生鬱結：現在那麼多玩具化的無人機，要是“黑飛”這麼容易影響航班、它們又這麼容易就“黑飛”，那咱還能愉快地乘上不晚點不延誤的航班嗎？
也是考慮到“黑飛”無人機的影響，有無人機制造企業也在推出ADS-B廣播式預警系統和發布多邊形禁飛區策略，避免其幹擾航班，有些城市則用上了無人機探測預警系統、“無人機反制槍”等反制手段，杭州蕭山機場日前還使出“黑科技”大招，讓機場15公裡內的無人機都無法起飛。
在此情境下，借鑒國際通行措施，對無人機搞實名制登記，不實名則處罰，也是補監管之缺漏。利用低空飛行控制系統實時掌握其飛行動態，也能遏制“想黑飛就黑飛”的無序。 |
