加盟模式和低價牌成就了快遞行業的“黃金十年”，但在各自極速的“跑馬圈地”過程中，行業的規則并沒有同步建立，多數快遞公司的管理水平和服務質量也持續堪憂。暴力分揀、配送不穩定、加盟點快遞員罷工、“奪命快遞”等一系列看似偶然發生的事件，都是快遞行業“病態”的末端表征。尤其是，未能形成倒逼企業自覺遵從約束性制度、并進行自我管理的機制，快遞亂象也愈演愈烈。另一方面，經過多年洗牌，快遞行業才暫時形成“表面的和平”，為了勉強維持與對手的競爭格局，企業對擅自更改經營策略也都是慎之又慎。
海淘協同造假，不啻於快遞業的一次行業危機。快遞行業是否能由“危”轉“機”，自此構建起良性市場，有賴於涉事企業的自查自省、自律自誡，也取決於監管部門的應對水平與智慧。除了道德譴責外，剛性的制度和法律也要露出“牙齒”，對坐實的參與造假、售假行為進行嚴厲懲處，滌清行業風氣。更為重要的是，要通過暢通維權渠道、建立快遞企業信用體系等為消費者“賦權”，借由這個有力的博弈杠杆，讓快遞企業在利益衝動面前不敢逾矩。
說回此次造假風波，快遞公司只是黑色產業鏈中的一環，假貨經營者、平台方等主體的相關責任也都要追究。在污濁的生態中，從來沒有贏家，不論是快遞業的局部小氣候，還是整個消費商業的大氣候。（來源：光明網 作者：王丹） |
