眼下，共享單車行業還沒有一家企業實現盈利。
在鄧敬韜看來，用戶增長與盈利是相輔相成的，短期內共享單車要實現盈利比較困難，但像摩拜以及ofo兩家擁有海量出行數據的共享單車企業，未來通過大數據增值服務來盈利的可能性很大，這也是投資人看好的一個重要原因。
王晨曦則表示，目前整個行業的盈利模式還處在探索階段。對於小企業來說，如果想繼續活下去的話，自身需要具備“造血”能力，但現在來看越來越難。“而像摩拜和ofo這種已經有了強大的資金支持的企業，變現的可能性更大，有更大的空間去探索創新的盈利模式和商業模式。”
市場爭奪已走向海外
ofo的投資人、金沙江創投合夥人朱嘯虎此前接受媒體采訪時也表示，共享單車行業的下一步是清場，把小的公司全部清掉，最後留下兩家PK。在未來的幾個月，可能會有越來越多的共享單車項目關門。因為它們的體量和規模太小，收購價值不大。
記者從摩拜內部了解到，摩拜今年下半年的重點將是海外擴張以及國內多城市布點，甚至是縣級區域。在上周五新一輪融資到位後，摩拜單車聯合創始人兼CEO王曉峰就公開表示，摩拜將加速國際化進程，計劃到2017年底服務全球200個城市，此外還將在人工智能、智能硬件等領域加速戰略布局，提高技術壁壘。
關於ofo新一輪融資的情況也不斷傳出，據彭博援引知情人士稱，ofo正在力爭在新一輪約為5億美元的融資，以期獲得約30億美元的估值。（來源：南方日報 記者：彭琳、黃應來 實習生：鄧鬱葱） |
