來看看“一張北京南至上海虹橋二等座高鐵車票”在訂票APP上的“奇幻旅程”吧：“攜程”默認搭售20元租車套餐服務，“去哪兒”默認購買30元保險服務，“驢媽媽”默認勾選服務難退訂，“途牛”誘導購買保險取消難……
看清楚了嗎？不知不覺之間，“代購服務”就成了事實上的“加價搶購”。
春運買票，分秒必爭。料定你心急如焚、知道你無心細辨，一些偽裝甚佳的加價服務，就這樣潛伏進了你的購物車，而一旦選擇支付，便無回頭之路。從市場交易規則來看，這大概算是另一種“碰瓷兒”。
一些平台、網站火車票默認搭售恐怕是在變相搶錢。《消費者權益保護法》明確規定：消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受服務的真實情況的權利；消費者享有自主選擇商品或者服務的權利。如此乘人不備、乘人之危，別談什麼企業社會責任，市場倫理的底綫和節操早已碎裂。
猶記得，2017年國慶長假期間，演員韓雪在其微博怒懟攜程捆綁銷售套路，引來20多萬網友點贊。此後，中消協表示將展開調查。再之後，民航方面發布《關於規範互聯網機票銷售行為的通知》，宣布向“默認搭售”說不。不久前的2018年全國春運電視電話會議上，國家發改委更明確表示，要限制大幅加價購票、搭售購票等行為。而眼下的情況似乎說明：利益面前，指望禁令或者聲明來喚醒自覺，很不現實。沒有利劍高懸、沒有雷霆手段，消費者如何不成“待宰的羔羊”？
12306網站公布的數據顯示：1月3日發售春運車票以來，截至2月1日共發售3.5億張車票，其中互聯網售票為2.8億張——高峰時段，1秒可以售出近700張票。如此背景之下，一些網售平台只要稍微動動心思，分成利潤恐怕就會滾滾而至。某種意義上說，這些平台玩的貓膩和傳統黃牛加價，并無本質區別。
春運火車票，不僅寄寓著鄉愁，亦檢閱著市場的秩序。2018年春運搶票高峰已過，“默認搭售”的套路是被誰默許了呢？（來源：工人日報 作者：鄧海建 本文略有删節） |
