該工作人員介紹說，主體與中控樓於2011年年初竣工，桃花江航道為內河七級航道，即通航能力為50噸船舶、航道水深0.7米以上。自船閘建成，過閘船只基本是景區旅游船，“不是你什麼船來想過就給你過的，要先聯系船閘，附近的村民都知道。”但他并不了解事發當天敦睦村村民是否提前聯系過船閘。
等待無果，約13時30分，廖勇所在的龍船行駛最前，船上的人決定再次衝壩。誰知，危險隨之而至，龍船打橫翻了，船上的人先後落水。
由於是“滾水壩”，水流流量大，壩下方的水容易“漩渦”，人若被卷入很難逃生。能游漓江一個來回的廖勇發現，他也被吸住了，無法自行游出逃生。
此時，李漢所在的龍船已經快靠岸，見第一艘龍船傾翻，衆人落水，他們趕忙過去救人。
李漢說，當時，他們向落水的人伸出船槳，想把他們拉上來，可隨後發現，自己的船也被漩渦吸住，開始打橫，再加上落水者都想爬上來，船很快又翻了。
落水後，李漢被傾覆的龍船壓在水底，他盡力游了幾次，發現怎麼都游不出去。被灌了好幾口水，李漢有些絕望，感受到了死亡的氣息，他決定最後一搏，所幸摸到了一個趴在龍船上的人的衣服，他借力浮出水面。
游船過來救人，借力船槳，李漢爬上了游船，已經二次落水的廖勇也爬了上來。但此時，由於負載太多人，游船開始進水，李漢、廖勇等只得跳船。
李漢奮力游到岸邊，一位路人解下皮帶，把李漢拉了上來。上岸後，李漢在地上躺了半個小時，才緩過神來。
上岸後的廖勇，被救護車送往了桂林市第二人民醫院。至今，他和兩位落水受傷的同伴仍在同一間病房裡住院。
搜救至當日22時許才結束，落水的57人中，有17人遇難，遺體均被打撈上岸。多位敦睦村村民表示，多數遺體都是從橡膠壩下方的漩渦水流中打撈出來的。 |
