北京交通大學經管學院教授趙堅向北京商報記者分析，網約車監管，難就難在“監管網絡”上，“網約車監管處於網絡環境中，不能完全像監管傳統出租車一樣進行監管，溝通不暢是影響網約車監管的一大阻礙。此外，我國法律監管對網約車這類新生事物還存在漏洞，監管會出現一定的不適應性。”
“國家還應繼續加大對網約車的監管。但監管力度過大，對網約車行業的發展又是不利的。”趙堅向北京商報記者表示。趙堅建議，相關部門可以采取加強對司機抽查的方式，且綜合利用網絡信息手段，“比如在網約車行駛中，如果司機偏離了此前設定的行程，就自動報警。這是現今的技術手段可以解決的。”同時，還需要企業提高自律。“當然，網約車還在發展中，要求過高不但不利於網約車發展，還很難實施。”趙堅表示，作為共享經濟的代表，網約車存在的問題實際上也是共享經濟本身存在問題的縮影。
中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍則認為，更好地平衡管控和更好地提供服務是一個問題的兩個方面。監管部門需要給網約車一個過渡窗口期，管理不能太急。同時也要推動出租車和網約車的融合，在新興產業和傳統產業之間形成良性競爭新局面。（來源：北京商報 作者：於新怡） |
