狂熱背後魚與熊掌難以兼得
如此狂熱的黃金周，有點類似於每年一度的雙11電商大促，數月或大半年甚至近一年龐大的需求一次性地集中釋放。一方面，門票降價、體驗升級、高速公路通行免費等措施對於出行仍具備相當吸引力，“長假經濟”的魔力一如既往給予社會各界以巨大的想象空間；另一方面，這種短短幾天內數億人次集中式出游的呈現方式，讓交通運力、景區接待能力等環節遭遇巨大壓力，或多或少損減了游客出游的愉悅感。中青輿情監測室統計顯示，有47.1%的網友或是認為景區票價不合理，或是吐槽周邊餐館賓館等價格虛高。
表面看，旅游行業獲得了營收和利潤的大豐收，但實際上在光鮮的成績下也暗藏隱患。為應對高峰期的大客流，從業者都極力擴大各自的硬件投入，比如客房、KTV房、停車場等。這些產能日常利用率低下，維護成本較高，資金的實際投資回報率有限。而節假日超量游客的湧入，帶來了極大的破壞力，不但節後維護成本大增，還可能影響賴以成名的景觀。
從消費者的角度出發，黃金周期間花費了更高的價格，但享受到的服務質量遠遜於日常水平，其綜合體驗不可能太好。拋開機會成本和時間價值而言，黃金周旅游又貴又累，簡直就是花錢買罪受。
假期怎麼休用人單位說了算
明知黃金周旅游又貴又累，為何大家還趨之若鶩？據公開報道顯示，目前中國法定假日和周末休息日總計為115天，占比超31%。這相當於，中國人每年有近1/3的時間在休假。但為何很多人仍感覺假期不够用？
帶薪休假的話題已存在多年，雖然逐年有所進步，但尷尬的現實是，有沒有假期，有假怎麼休，很大程度上仍由用人單位說了算。中國社會科學院旅游研究中心的調查顯示，40.1%的受訪者表示“沒有帶薪年休假”，4.1%“有帶薪年休假，但不能休”，18.8%“有帶薪年休假，可以休，但不能自己安排”，而“有帶薪年休假，可以休且可自主安排”的僅占31.3%。 |
