數據顯示，主動放棄帶薪休假權益的人不在少數。這也就使得，帶薪休假對不少人來說，依然是“遠水解不了近渴”；長假，特別是國慶長假，仍舊是人們集中出行的首選。同時，隨著國內經濟水平增長，人們精神需求提升，旅游成了很多人的選擇。但“風景在遠方”，除了國慶、春節兩個長假外，其他諸如清明、端午等三天假期，并不足以支撑遠游以及長途探親等較為耗時的安排，人們只剩“十一”一個相對可以自由支配的長假。
所以十一黃金周，就成為大多數朝九晚五的上班族節假日出游休閑的“剛需”，多少人在一句“一年也就這麼一次”中敗下陣來。
增設假期不如保障現有休假
針對如何解決長假擁堵、景區爆棚的情況，近年來，社會上增加法定節假日的呼聲很高，有旅游專家提出“增加兩個黃金周”的建議，就是其中具有代表性的聲音。對此，山東大學管理學院旅游管理系王晨光教授認為，急於用增加黃金周天數來緩解出行擁堵的的替代方式，是一種推卸責任的做法，“國人的理性出游觀念和政府職能部門的合理引導，才是目前調節黃金周供求關系矛盾的有效辦法。”
“旅游市場火爆的前提，是建立在中國內地居民收入提高的經濟基礎和生活、消費理念的逐漸轉變之上。所以在1999年提出黃金周這一理念之時，對旅游消費需求是起到了積極的促進作用，是在法定節假日比較少的情況下，調節國人度假休閑的一劑‘靈丹妙藥’。”王晨光表示，“但現在來看，由於供給和需求造成的失衡，黃金周的弊端和矛盾正被日漸放大。黃金周增設的初衷，是為提高國民生活幸福指數，然而集中出行帶來的‘逢周必堵’，卻讓出行幸福指數直綫下降。”
“假期并不是越多越好，黃金周的數量不僅不應該增加，反而應進行約束和規範。一方面，是國人出行要理性，沒必要集中扎堆；另一方面，政府職能部門的社會服務也要跟上，比如節假日前期的疏導工作、緩解壓力的替代方案、智能設備的運用等。”那麼，在不增加假期的基礎上，如何能做到有效的出行分流呢？他建議，與其增設“黃金周”，不如保障現有的休假制度。“除了黃金周之外，目前比較長的假期還有帶薪休假和學生暑假。大家可以把長途出游計劃安排在其他兩個休假時間中，沒必要過度放大黃金周的重要性。”（來源：山東商報） |
