11月3日，有網友爆料稱，有無關旅客在商業航班中進入駕駛艙就座。爆料圖片顯示，一位著非航空制服、未帶任何證件的年輕女性在與民用客機駕駛艙高度疑似的環境中，十分開心地擺出“V”型手勢自拍，面前的小桌板上還有3個喝茶用的茶具，原微博中還配有“超級感謝機長，實在是太開心了”的文字。目前，桂林航空公司發表聲明稱，經核實，該事件發生於2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-揚州航班，并決定對當事機長給予終身停飛的處罰，對於涉事的其他機組成員處以無限期停飛并接受公司的進一步調查。
若非專業人士，看到那張圖片多會以為只是女子在飛機著陸後進入了駕駛艙——盡管這依然可能違規，但至少危險系數與飛機在飛行狀態時進入不可同日而語。然而專業人士的分析，加上目前的聲明都顯示，該女子確實是在飛機飛行過程中進入了駕駛艙。這樣的真相或讓當日乘坐涉事航班的乘客感到後怕，也提醒我們不應該低估個別航空飛行員安全意識的淡薄程度。
據《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》，只有機組成員、局方監察員等6類人員允許進入駕駛艙，并未包括乘客。事件中的女子進入駕駛艙拍照，違規是顯而易見的。這次涉事航空公司給予當事機長終身停飛的處罰，也體現了懲罰力度。可以比較的是，此前東海航空一機長被曝先後3次讓其妻子進入駕駛艙，最終被處以停飛6個月并取消教員資質的處罰。相對而言，這次的處罰已然更嚴。但是，涉事女子到底是如何進入駕駛艙的，此前又是否存在“先例”，暴露了哪些管理漏洞，涉事航空公司還有必要給予更詳細的調查和回應。
另外值得注意的是，這次事件最終進入處置程序，還是因為被意外曝光。由此不難看出，現實的安全管理中，預防此類事件發生和及時發現違規現象，仍存在著較大的漏洞。對此，應該反思的是相關安全管理的規則和責任落實到底“卡”在了哪，在預防和及時發現上，又是否有更有效的改進空間。要知道，這類事件就應該側重於預防，等到違規行為發生了再來處罰，很多時候可能就已經晚了。
從去年的7•10國航副駕駛吸煙事件，到東海航空、桂林航空分別出現的機長帶無關人員進入駕駛艙，近幾年民航領域的“么蛾子”事件已出現多次，其背後所暴露的問題，恐怕很難說僅僅只是偶然。 |
