搭公車、捷運的人少，大眾運輸系統發展不起來，也反映了地方經濟凋敝，商業活動缺乏動力。高捷瀕臨破產，正是南台灣經濟的病徵，高雄市總人口只有150多萬人，因外來投資很少，就業機會不多，景氣甚差。即使是百貨鬧區，人也不多，和台北市形成很大落差，高雄市的房地產價格大約是台北市的五分之一，當地人紛紛抱屈，也是無可奈何的事。
一位國民黨籍台南市議員曾私下舉了他“投資高雄”的慘痛經驗向媒體抱怨，他10多年前在高雄花了新台幣600萬元買了一套辦公樓出租，交了10多年房貸，經常租不出去，前幾年忍痛拋掉，只賣到200多萬元，損失慘重。高雄市許多二手房一坪只要5萬元上下，便宜到驚人，還是不容易脫手，沿街待租、待售的紙條讓人怵目驚心。
南台灣長期民進黨執政，扁政府以“平衡南北差距”為由在高雄投入大筆建設，馬政府為爭取南部綠色選票，對南台灣也從未怠慢。但這些資源來到地方，都只有在內部打轉，缺乏從外面引進活水，愛河整治得再美、元宵燈會辦得再好、煙花放得璀燦無比、爭取到世界運動會，還是引不進外面的資金，最近又說要花新台幣50億元建流行音樂中心。現在高雄商家最期待的就是陸客，市政府卻不積極，讓業者急得跳腳。
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