巨克毅：小結
前面第一輪，我們主要對大台中的發展方向與願景，以及存在的各項挑戰發表一些看法。接下來的第二輪，則針對未來兩岸政經發展，以及升格以後台中地方的發展優勢等議題，請各位繼續發表意見。未來台中在海港、空港、高鐵等交通方面，以及在科學園區或相關產業方面，還是存在許多優勢，未來中部的台商有沒有進一步發展的機會，以及兩岸如何加強經貿合作，這些問題值得繼續探討。
目前台灣跟海西經濟特區必須要更緊密合作，前面也有學者提到台灣跟福建、甚至廣東之間可以成為一億多人口的海峽兩岸經濟區或生活圈，那麼在這生活圈裡，大台中交通便捷，在這點上將形成有利的發展條件。台中港到金門廈門直線距離最近，交通方便有助於兩岸經貿往來，大台中未來發展跟兩岸經貿都有密切關係。下麵我們請各位繼續發言。
紀國棟：合併短空長多可能影響2012年選舉
我先回應各位先進的發言，尤其宋教授提到的交通。其實一個地方的交通問題沒辦法百分之百解決。我曾在第一任“立委”期間到上海，看到上海的交通滿擁擠，就跟當地台辦領導提到大陸地區汽車數量成長非常快，如果不未雨綢繆，到時候問題非常難解決。目前上海北京非尖峰時段就已經塞車，如果沒有發展大眾運輸作舒緩，未來會成為隱憂。
從台中市區來看，交通動線規劃以及大眾運輸工具其實相當不足，南北向有國1國2還有快速道路等，但東西向非常不足，導致海線到山線交通不便，交通不便地區發展就受到限制。
第二點，剛剛各位先進提到（這裡我跳過大家有共識的地方），台中縣市為甚麼合併？巨教授也提到木已成舟、多說無益，就我看來可能是為了政見的實現而不得不兌現，合併本身有何好處？老實說短時間難以評斷可以肯定的是短空長多！我同意呂教授所言，如果合併這段期間沒有更好，民眾會情緒落差，對2012年選舉是個威脅。
就2012選舉考量來看，這是一個艱難的挑戰，合併是未蒙其利先受其害。就像交通建設都有黑暗期，任何建設包括捷運都有黑暗期，時間則不確定，3年5年都可能。2012還在黑暗期間，坦白說，真的來不及，我們只能全力以赴，但是絕對有好處。 |
