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| 9月25日，詹其雄(前右)在妻兒和相關人員的陪同下離開包機。 當日4時，被日方非法抓扣的中國漁船船長詹其雄乘中國政府包機安全返抵福州。 |
中評社香港9月25日電／新加坡《聯合早報》9月25日載文《中日撞船事件： 放人之後的策略思考》，摘要如下：
日本昨天宣布放回中國船長，但由中日撞船事件而引發的風波卻並未就此平息。中日撞船事件發生至今，已演變成中日國家力量的角逐。隨著中國總理溫家寶在紐約高調發表講話，日本方面顯然已經感受到了中國強硬的決心，因此態度有所放軟，表示將盡尋求一切可能性打開僵局。事情發展到今天，其實已經到了中日雙方靜下心來思考，置於死地而後生之後，雙方應如何理性處理雙邊關係中一些敏感議題的時候了。
動用國內法：日開啟惡例
首先必須指出，此次撞船事件，雖然在“誰撞誰”的問題上尚無一個可信的版本，但日方沒有使用外交途徑來處理這一爭端，而是直接動用國內法的司法程序，是導致矛盾激化的主要原因。日方的這一做法，雖然從日本角度看，是其否認釣魚島存在主權爭議立場的翻版，但從國際的角度看，卻是破壞了三十多年來中日領導人之間就釣魚島問題達成的某些默契和共識，開啟了一個惡例。
在日方究竟為何將這一問題遞交國內法司法程序的問題上，有消息顯示，民主黨菅直人政府缺乏外交經驗，而且做出決定的日方具體人員和內閣會議成員，當時都沒有估計到中方會有如此強烈的反應。但沒有估計到的背後，卻是日方對於崛起的中國是否可能在釣魚島問題上展示實際動作的日漸擔憂。
據來自日本的消息，日本內部認為，中國漁船近年出入釣魚島海域逐漸頻繁，其背後有中國政府默許乃至縱容的因素。甚至有評論認為，中國軍方有密謀奪取釣魚島的計劃，不排除中國漁船的活動是與中國軍方渾然一體的行為。不但是日本國內，就連美國五角大樓人士也持有這一觀點。美國前副國務卿阿米蒂奇也在東京表示，此次事件是中方在測試日方的底線。 |
