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| 資料圖片：殲10戰機。 |
中評社北京10月29日電／中國航空報報道，真空電子束焊接，特別是針對大厚度鑄件的焊接，一直是成飛公司重點攻關項目，國內沒有現成資料可循，這既是一項嶄新課題，更是一次空前挑戰。在這個項目引進前，有位年輕小夥已悄然開始組織人馬潛心鑽研，他全面策劃，精心組織，對工藝方案進行深入研討，把每一個可能出現的情況都做出應對方案，將進度計劃精確到小時，他就是中航工業成飛鉗焊導管廠青年焊工、高級技師林波。他工作中積極進取、奮勇爭先，連續三年獲得公司勞動模範光榮稱號，並於2010年獲得成都市勞動模範光榮稱號，他用靈活的雙手勾勒出了最美麗線條，名副其實地成為了成飛焊接領域的技能帶頭人。
20年前，懷揣著航空夢想的林波選擇了成飛，為實現人生價值，他盡力做好身邊每一項工作，虛心接受老師傅教誨，潛心領會焊接要領“快、准、穩”：“快”容易實現，要的是速度；“准”考的是手藝，達到“點到為止”；至於“穩”，那確實需要真功夫，為了焊出高質量均勻焊縫，他一練就是好幾個小時，酸疼的雙手此時已經無力拿起焊槍和面罩。二十年磨一劍，林波的焊接技能得到了大幅提升。
林波目前主要從事大型結構、複雜零件及新材料新工藝的生產和試制任務，是公司目前唯一從事空中受油管焊接以及真空電子束焊接的操作工人。
空中受油管是殲10飛機的重要部件，是提升飛機戰鬥力的瓶頸和成飛的重點科研攻關項目。剛林波承擔了這項工作後，他內心充滿憂慮，因為能否焊出高質量的受油管，他心中也沒底。為了去除心中雜念，潛心鑽研受油管焊接要領，他把自己關在小屋子裡，查閱大量技術資料，深入進行理論分析，反覆進行模擬試驗、探索工藝方法，對設備技術指標、焊接環境設置、焊接角度、速度、焊接電流、走向、零件清潔標準、真空條件下的空間擺放等方面，進行了系統研究，並總結出一套完整的標準加工方法，使產品的一次交檢合格率由60%提高到90%以上，成功地攻克了這一難題。
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