扎根中國
通過推出合資自主品牌來改善與政府和市場的緊張關係，成了現在豐田新思路的起點。“2014年，廣汽豐田和一汽豐田將推出混合動力合資自主品牌汽車。”豐田(中國)副總經理董長征告訴記者，“如果豐田常熟研發基地混合動力零部件國產化的進展順利，我們還將在2015年推出搭載國產零部件的合資自主品牌車型。”
其實，在合資自主品牌之外，豐田還制定了一系列的計劃，期待改變目前的困境。按照豐田高層人士的說法，其核心要義就是把“豐田中國”變成“中國豐田”。兩個詞語的簡單對換映射出豐田的微妙心思——豐田希望盡量淡化由於豐田日系品牌的屬性而致使中國消費者產生的反感，變成一個與中國水土交融的趨於本土化的品牌。
“今後‘豐田中國’要逐漸變成‘中國豐田’，推出合資自主品牌是其中的一個重要措施。豐田希望借此進一步扎根中國、強化與合作夥伴的關係，同時將加速向合資夥伴在技術、人才等方面的輸出步伐。”大西弘致表示。
此外，豐田認為，與通用、大眾等對手的競爭，是全球範圍內的競爭，豐田的應對策略是包括在小型車方面加大投入。“我們認為，小型車將成在中國的主戰場。一方面是中國的消費者再購車可能更多會考慮經濟性，另一方面就是很多買車的消費者會希望以更親民的價格來購買車輛。今後購車的趨勢還會從沿海地區向內地進一步發展，我們將一方面在小型車領域進一步強化產品，另一方面就是在內陸地區進一步擴大銷售，增加我們的銷售能力，通過對兩個方面的投入來強化在中國的銷售。”大西弘致表示。
“很顯然，競爭格局和民眾反日情緒令豐田目前在華步履維艱，這顯然不是短期內能夠改變的。豐田目前除了推出新車型之外，還應該多做一些慈善事業改善與中國政府和民眾之間的關係，恢復中國消費者對豐田品牌的信任。”知名汽車評論員張志勇表示。 |
