中等強國的競逐
文章表示，2012年9月中國第一艘航母交付使用，引起周邊國家的廣泛關註，2013年4月中國海軍副總參謀長宋學表示中國將不止擁有一艘航母，未來會建造更大的航母。美國軍方的評估認為，中國航母不會被用於與美國一較高下，而是改變了周邊海軍力量平衡。西太平洋地區也是大國林立的地區，邊界爭端與民族主義情緒相互加強，對於中國這樣一個海陸兼備的大國而言，走向海洋之路尤為艱難。
中印“帳篷對峙”折射出中國陸上邊界的不穩定性，陸權與海權的爭論自19世紀中後期以來就一直激烈地進行著，至今還是一個未解之題。中國由陸向海的戰略轉型契機在於，蘇聯解體消除了中國北方的陸上安全擔憂，上海合作組織給中國提供了一個大後方。同樣，印度也是個海陸兼備的國家，印度走向印度洋也需要與中國跨越喜馬拉雅山握手言歡，因此，雙方能夠迅速解決“帳篷對峙”，並在李克強訪問印度期間就邊界問題達成保證“安寧與和平”的共識。日本副首相麻生太郎在印度表示，“中國過去是陸軍大國，如今其海軍力量正在不斷延伸。我們必須有依靠自身保護領土的意識。”
日本和印度一東一西，似乎在框定中國海權發展的空間限度。釣魚島的爭端經久難解，與“冷戰”時期形成的“第一島鏈”情結不無關係，中國海軍頻頻進出第一島鏈進入大洋進行演訓，刺激日本不斷加強西南地區的防衛力度。在世界海戰史上，只有美國與日本進行過航母對決戰，雖然日本因戰敗而不能有國防軍，但是日本海上自衛隊依然是世界上最先進的海軍之一。日本一直尋求與東南亞國家的海上合作，包括出售一些艦艇給菲律賓等國，試圖尋求與印度共同牽制中國海軍的發展。而印度近期宣佈退出美日印三邊海上軍演，避免刺激中國，但這並不意味著印度會默認中國海權的發展，因為印度對海權也抱有深深的興趣，引進與發展航母，經略印度洋。未來中國海權發展的主要方向還是在印度洋，因為中國經濟與戰略正在“向西看”，從新一屆中國外交團隊的出訪路線便可窺一斑。向西看無非陸上與海上兩途：“絲綢之路”的歷史遺跡是中國走向歐亞大陸的路標；而從海洋進入歐亞大陸、非洲大陸必經印度洋。可以預見，隨著中印兩國的發展，在印度洋上將會有更多的交集，如何彼此理解與合作是個問題。
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