法國《費加羅報》網站8月20日報道稱，對於外國汽車公司來說，中國如今是一個它們都離不開的市場，因此誰都不敢與中國當局發生衝突。
大眾汽車旗下的奧迪公司最早作出反應，7月底就宣布下調中國市場的奧迪汽車配件價格，最高降幅達38%。在這方面，奧迪實際上並沒有多少選擇的餘地：對奧迪來說，中國現在是一個重要的戰略市場，它不能冒險與中國當局發生衝突。
這種情況也適用於許多西方汽車生產商。首當其衝的是在中國市場排名第一位的奧迪母公司——大眾汽車集團。2014年上半年，大眾汽車在中國兩家合資公司的經營收入達26億歐元（1歐元約合8.16元人民幣），而該集團在中國以外的經營總收入僅為62億歐元。
在中國排名第二位的通用汽車同樣嚴重依賴中國市場。不僅如此，日本的本田、日產和豐田或韓國的現代和起亞也都屬於同一情況。
報道稱，鑒於中國市場的重要性，中國當局當然清楚它的話是一定會有人聽的。繼奧迪之後，豐田和本田也相繼承諾下調零部件價格，並強調將密切配合中國當局的工作。
目前來看，此類不確定性的增加並不會妨礙西方汽車製造商的雄心。
（來源：參考消息網） |
